□中國計量科學研究院宣傳（chuán）部部長　盧（lú）敬叁

　　計量監測表明，我國重大城市交通幹線道路兩側的噪聲總體（tǐ）水平近10年來居高不下，平均等效聲級一直（zhí）維持在72分貝左右。城市交通噪聲占各類噪聲來源的平均比為40％，也就是說，城市區域內平均近三分之（zhī）一麵積受到交通噪聲的影響。而（ér）在大城（chéng）市，這（zhè）種影響（xiǎng）的範圍可達50％以上。加上其他噪聲，諸如電鋸、舞廳、建築工地等噪（zào）聲源產生的刺耳聲音。居住在高速公路、鐵路（lù）附近，已給我們的生活帶來諸多煩惱，並造成（chéng）危害。有資料表明，噪聲汙染已被公認為當今社會（huì）的第四大危害。

　　噪聲與人體健康

　　我們所說的噪（zào）聲主要包括生活（huó）噪（zào）聲、交通（tōng）噪聲、建築施（shī）工噪聲和工業噪聲等。在交通噪聲中由於車流量日益增多（duō），高架橋、立交橋缺乏相應（yīng）的隔音設備，致使交通（tōng）噪聲嚴重。施工工地，尤其是在居民區中的施工工地，建築機械噪聲多在（68～92）分貝之間，對周邊居民的生活產生了一定的影響，而且工期較長。噪聲對人們健康和工作效率會造成不良影響，其影響程（chéng）度的大小，取決於人接觸噪聲的強（qiáng）度大小和時間長短，若接觸的噪（zào）聲（shēng）強度（dù）大（dà）、時（shí）間又長，則影響程度越嚴（yán）重。長時間在噪（zào）聲中停留，離開後聽覺會產生疲勞，比如，使人們的聽力（lì）下降，造成聽力障礙，使人產生耳鳴等。噪聲的危害，也（yě）不完全在於它的（de）強度大小，猶如滴水穿石，不停（tíng）的噪聲會使人體神經受到刺激，造成精神緊張，對心血管（guǎn）係統、消化係統（tǒng）、免疫係統、內分泌係統等產生影響。科學實驗證實，噪聲能加速人體內氨基酸、穀氨酸、賴氨酸、組胺酸和部（bù）分β族維生素的消化代謝（xiè）。噪聲嚴重幹擾人類的優生，造成畸（jī）形胎兒，因此，孕婦要警惕身邊的噪聲（shēng）。美國一家醫院對225000名嬰兒做過研究（jiū），結果證明，住在機場附近的家庭小兒畸（jī）形率由0.8％上升到1.2％，表（biǎo）現為脊椎畸形、腹部及腦部畸形。噪（zào）聲對胎兒危害（hài）會更大，高分貝噪聲能損傷胎兒的（de）聽覺器（qì）官，工廠應避免把（bǎ）孕婦安排在高分（fèn）貝噪聲環境（jìng）中作業，孕婦也不要到（dào）高噪聲的地方去，切忌收聽那種震耳欲聾的刺激性（xìng）音樂與（yǔ）歌曲。人類的“七竅”是相通的，耳朵與眼睛有著微妙的內在聯（lián）係（xì）。噪聲可通過神經係（xì）統波及到（dào）視覺器官，導（dǎo）致人的（de）視力在噪聲影（yǐng）響下削弱。

　　在聲學計量（liàng）中，聲音的（de）強度用分貝表（biǎo）示。戶外居民區的噪聲允許標準為（35～45）分貝；主要交通幹線為（55～75）分貝；市中（zhōng）心為（50～60）分貝；工業區（qū）為（55～60）分貝，在這種環境中，你能暫時承受住這些聲音幹擾。在國際上（shàng），大多數國家的聽力保護標準定為90分（fèn）貝（bèi）。車速提高1倍，噪聲增加3至4分（fèn）貝。車速低於96公裏／小時時，噪聲（shēng）來源於發動機；車速超過96公裏／小時時（shí），噪聲主要是輪胎造（zào）成的。摩托車的（de）噪聲（shēng）比一般汽（qì）車（chē）高10分貝。飛機的噪聲在交通工具中最強（qiáng），距飛機約300米處，測量的噪聲強度為105分貝。

　　噪（zào）聲的防治與防護

　　國際上對防噪聲紛紛采取措施：日本隔聲（shēng）屏（píng）障材料（liào）采用輕鋼複合材料、透明材料、水泥板，在建設中既做到了外（wài）形及使（shǐ）用材料與景（jǐng）觀一致，又達到了不影響居民接收電視訊號和室內采光的效（xiào）果（guǒ）。美國主要在公（gōng）路上設立屏障，在設計上注（zhù）重科學化、程序化；法國主要是設立聲屏障，使公路和住宅（zhái）隔開；在我國噪聲汙染可以說已經得到政府和有關（guān）企業的重視，比如在環城路上與居民樓較近的路段安裝隔音設施，基建施工也（yě）規定了施工時間等。但治理噪（zào）聲汙染還需要進一步深化，采用科（kē）學有效的方法。首先是改進發動機設計，減少噪聲產生；其次是加（jiā）強（qiáng）管理，嚴格執法力度，對工程進程進行監理，驗收合格才能施工；設備要進行隨時抽檢和年檢，減少噪聲汙染；增加居民區的綠化帶，減（jiǎn）緩（huǎn）交通噪聲傳入居民區；環城主路（lù）建築材料要選吸聲（shēng）材料；新建高架橋有條件的要在（zài）兩側修建隔音屏（píng）障，這樣可減少交（jiāo）通噪音10分貝左右；對於在（zài）道路兩側修建的住宅（zhái）樓，要盡量提高建築隔音量，可將臨街一（yī）側設（shè）置公共走廊，建房時設計配置要求不高的櫥房、衛生間（jiān）等用（yòng）房，以保護內側居室的聲環境；安裝塑鋼窗或安（ān）裝雙層隔聲通風窗等，均（jun1）可降低（dī）噪聲；優先發展公共交通事（shì）業，加快地鐵建設，從根本上降低交通噪聲（shēng）汙染。