一卡車計量物資在廣（guǎng）東電網計量中心完成“體檢”後，被運輸到東莞石龍西湖倉庫，通過升降卸貨平台，將一箱箱貨物運送到智能倉庫的門口，與（yǔ）一台黃（huáng）色（sè）的AGV智（zhì）能搬（bān）運車“小黃人”完（wán）成了“交接”，計量物資（zī）便正（zhèng）式進入全自動智能化管理係統。

8月22日，廣東電網公司在東莞試點的智（zhì）能計量倉庫建成並完成內部調試。通過構（gòu）建一體（tǐ）化綜合智能控製係統，實現計量物資的自動化出入庫、全自動盤點，開拓了物資集約化（huà）、精益化（huà）管理新模式，意味著計量倉庫邁入智能化時代。

近年來，廣東東莞供電局積極落實國家創新驅動發展戰略，以提質增（zēng）效為目標，開展了大量探（tàn）索（suǒ）實踐，該局生（shēng）產（chǎn）、營銷、基建等領域智能化水平不斷提高。此（cǐ）次研發建設的計量物資智能倉庫集射頻批量識別控製係統、AGV智能搬運係（xì）統、

物資自動化盤點係統等智能化技（jì）術於一身，對物資發貨流程、收貨（huò）流（liú）程、庫存盤點等（děng）物資管理（lǐ）各環節實現指令式轉化，構建了智能（néng）調控（kòng）一體化營銷計量物資計量包（bāo），實現計量（liàng）物（wù）資出入庫（kù）、倉儲、盤點等全（quán）過程自動化，是廣東電網公司全自動計量物資智能倉庫建設的首批（pī）地（dì）級市5個試點中設備配置最高、智（zhì）能化程度最高（gāo）的計量智能倉庫，被譽為最具推（tuī）廣價值的模式。

“小黃人”AGV智能搬（bān）運係統，則是東莞（wǎn）供電局智能倉庫的“獨門秘（mì）籍”，也是智能倉庫內最忙碌的智能（néng）“搬（bān）運（yùn）工（gōng）”，參與了計量物資從入庫到出庫的全流程作業，相比起人工效率提升三倍。

AGV智能搬運車“小（xiǎo）黃人”,裝有電磁自動導引裝置，能沿著規定的導（dǎo）引路徑（jìng）行駛，具（jù）有安全（quán）保護和移載功能。在接收主機存放（fàng）貨指令後，“小黃人”自主判斷自身位置，循線導航，自動完成加減速、尋址、避障、頂升、下降、充電等一整套智能（néng）化操作。“每當有（yǒu）1萬隻電表到達倉庫，光是卸貨環節就需（xū）要6到8個壯丁花至少5個小時才能完（wán）成（chéng），一垛貨的重量達390斤，每次搬完都大汗淋漓。”該局供電服務中心副主任周錫（xī）球說道，智能（néng）搬運小車體型不大，卻能在2個小時內完成1萬隻（zhī）電（diàn）表（biǎo）的物資入庫工作，大大解（jiě）放了（le）人體（tǐ）勞（láo）動，節約了工時。

立在（zài）倉庫左右（yòu）的兩個頻射門則像是兩員（yuán）門將，通（tōng）過控製批量識別設備的RFID讀寫器（qì）對計量資產進行射（shè）頻掃（sǎo）描，實現計量資產的精確識別，通（tōng）過接口程序與計量自動化平庫倉儲管理係統實現數據傳（chuán）遞、資產校驗功能（néng）。

“從（cóng）核對掃描（miáo）數量、精確識別到上傳掃描結果進倉庫管理係統，整個過程隻需12秒。”周錫球介紹，“小黃人”將按照頻射門數據錄入順序將物資有序擺（bǎi）放，出庫時遵循先進先出的（de）順序有序出庫。

物（wù）資自動化盤點係統及時將掃描結果上傳至倉儲管理係統，倉儲管理係統自動判斷盤盈盤虧情況，完成自（zì）動盤點（diǎn）作業，不僅有效支撐計量資產全壽命周期精益化管理（lǐ），一步到位的（de）智能操作使各個管（guǎn）理鏈（liàn）條（tiáo）更加可控。

“最高峰時一年共有70萬（wàn）隻電表需要入庫，計量（liàng）庫房改（gǎi）造前需要兩個部門兩套係統分別操作，由於物資數量多，兩個係統銜接不及時就會導致電表追蹤不到位，存在很大的管理弊端，現在隻需一個係統即可完成所有的操作。”周錫球說，物資自動化（huà）盤點係統解（jiě）決了人工操作煩瑣、工作效率低、計量（liàng）資產（chǎn）賬（zhàng）實不符等問題。

接下來，東莞供電局（jú）將繼續加大智能倉庫的建設力度，計劃在2020年前多完成3個智能倉庫建設，進一步提升東（dōng）莞供電（diàn）局倉庫管理的智能化水平，實現（xiàn）精細化的倉庫管理，為東莞供（gòng）電局創世界一流供電企業奠定堅實的基礎。