港途耗比率逐步下降（jiàng），不但降低了企業成本，也促進了管理水平的提高。為應對嚴峻的外部市場環境，本鋼集團通過細化計量管理，全過程、全方（fāng）位深挖內潛，降低生產成本。目前（qián），本鋼（gāng）集團（tuán）港耗（hào）率已由2012年（nián）的1.86%降至0.28%，途（tú）耗率由（yóu）2011年的2.69%降（jiàng）至0.75%，創造了顯著的經濟效益。

　　把降低大宗（zōng）原燃料港途耗作為有力抓手，取得了實效。國貿公司物流（liú）事業部內貿海運室副主任曲成誌說：“在本鋼港口大宗原（yuán）燃（rán）料降耗管理中，‘計量’是我們港途耗（hào）工作能夠順利進行的堅實後盾。沒有準確的計量數據支撐，管理（lǐ）工（gōng）作無法做到有的放（fàng）矢（shǐ）。”國貿公司從進口原燃料到港商檢開始，對貨物的卸（xiè）貨、存儲、裝車等港口作業全流程進行管（guǎn）控，通過對全程數據進（jìn）行統計分（fèn）析，查找港途（tú）耗產生的原因，拿出有效（xiào）的解決辦（bàn）法。通過（guò）理清思路、細化每（měi）道工序執行（háng）步驟，港途（tú）耗工作有了實實在在的效（xiào）果。

　　早在2012年，本鋼集團就圍繞港途耗工作進行專項管理（lǐ），成立了港途耗管理專項組，形成了專業化、係統化的管理團隊，科學管控開局良好。與國內同行業相比，本鋼集團（tuán）港（gǎng）途耗（hào）管（guǎn）理專業（yè）化程度已名列前茅。

作為（wéi）計量工作的具體實施者，板材計控中心嚴（yán）把進出關口，持續跟進港途耗管理工作，積（jī）極做好計量統一管理、數（shù）據比對分析、重車停留、定期標定衡器等工作，為（wéi）本鋼集團提供準確的基礎數據支持。定期對動態、靜態軌道（dào）衡進行標定，確保（bǎo）衡器計量性能穩定、數據準確。定期到大連港、營口港、丹東港等港口對計（jì）量器具進行標定，確保出港檢斤數據準確，為降本增（zēng）效提供科學（xué）依據。另外，該中心對車皮檢斤自重與車廂標準自重存在的偏差進行分車型統（tǒng）計，根據統計結果，尋求（qiú）好的（de）解決辦法，使偏差值更（gèng）加趨（qū）於合理。通過加強對各流程環節的監管，明確職責，理清（qīng）問（wèn）題，製訂整改措施，提升（shēng）本鋼市場信（xìn）譽度。

　　港途耗管理是一項長（zhǎng）期、繁雜的工作，需要（yào）各單位形成合力（lì），拓展思路，堅持不（bú）懈地開展工作。對內，本鋼集團（tuán）統（tǒng）一板材、北營兩廠區的計量管理辦法、煤炭采製化標準，以保證同礦點、同時段到廠（chǎng）區（qū）的數據偏差合理;實施重車（chē）停留製度。對外（wài），在途耗方麵，深（shēn）入各礦了解供方的（de）計量、水分管理（lǐ）情況，查找產生途耗的原因，對異議索賠提供支（zhī）持;定期開展異議索賠工作（zuò）。在港耗方麵，采用港口費率與損耗指標掛鉤的方式，使港口對本鋼集團的降耗（hào）工作給予高度重視與配合，對（duì）在（zài）港物料加強管理、加大回收力度，減少損耗。

　　通過（guò）本鋼集團製造部、國貿公司、采購中心、板材（cái）計控中（zhōng）心（xīn）等部門和單位持之以恒、常抓不懈的共同努力，一些港途耗工作中存在的問題依靠（kào）計量基礎數據，得到（dào）了徹底治理，並取（qǔ）得了顯著成效。