隨著我國航空事業（yè）的蓬勃發展，國家對飛（fēi）機及機（jī）載設備的電磁測量技術提出了更加完善的要求。飛機在強對流天氣飛行時，常受到雷電的影響，在機（jī）載設備的電路上產生瞬態感應電壓或（huò）電流，也就是常說的間接雷電效應。
間接雷電效應可能會影（yǐng）響飛機的（de）工作性能，造成安全隱患。飛機或（huò）機載設備在研發（fā）或裝配時需要進行各種安全性能測（cè）試。雷電感（gǎn）應瞬態敏（mǐn）感度測試係統可以模擬雷擊產生的各種（zhǒng）放電電壓和電流波形，可以模擬（nǐ）雷電放電過程，進（jìn）一步模擬機載設備以（yǐ）及連接導（dǎo）線上形成的瞬態信號對機載設備造成的功能失效，實現對飛機或機載（zǎi）設備的安全性能測試。該測試係統模擬實驗可以確（què）保飛機在暴露於雷電環（huán）境後，機（jī）上關鍵係統和設備仍處於（yú）正常狀（zhuàng）態，不影（yǐng）響飛機的安全飛行。
航天科工二院203所已具備（bèi）雷電感應瞬態（tài）敏感度測試係統的現場校準能力。近日，203所（suǒ）收到某單位加急計量需求，為保障該所試（shì）驗檢測能力的正常（cháng）運行。二室積極與客戶溝（gōu）通，了解到客戶的（de）校（xiào）準意向和需求後，二室電磁場測試研究組計量人員赴該所開展機載設備雷電感應瞬態敏感度測試係統的校準工作。
該係統區別（bié）於常規的設（shè）備校準工作，搭建（jiàn）複雜，需要計量校準的波形注入方式有插腳注入、電纜線感應以及對地注入等多（duō）種方式，這就決定了需要校準的參數複雜、測量等（děng）級多的情況。
計量人員努力克服時間（jiān）緊、任務重（chóng）的困難，放（fàng）棄休息時間，加班（bān）加點工作，做到了（le）“用心（xīn）計量，求準求精”高效準（zhǔn）確（què）的（de）完成了校準（zhǔn）工作。為客戶後續的試驗安排和試驗室的評審工作爭取了更多的時（shí）間。得到了客戶（hù）的大力認可與好評。203所二室在轉思路、強服務等方麵積極作為，站在客戶角度（dù）和（hé）難處考（kǎo）慮問題，急客戶所急，想客戶所（suǒ）想。充分發揮計量技術優勢，力爭為（wéi）客戶提供更加優（yōu）質的計量保障（zhàng）服務。
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