日前從質檢總局獲悉，《全球導航衛星係統信號模擬（nǐ）器校準規範》即將於11月1日起實施。這一規範將對全球導航衛星係統（GNSS）信（xìn）號模擬器相（xiàng）關指標進行科學（xué）校準，從而為運用廣泛的GNSS接收機提供更多質量保證。

      國慶假期將至（zhì），很多人開始計劃自駕出行旅遊。在準備出行裝備時，車輛定位導航設備成為很多司機（jī）自駕的必備裝置。根據導航接收機接收的衛星係統信號，借助電子地圖（tú），選擇（zé）最佳的行駛路線。可是，如果您安裝的接收（shōu）機接收（shōu）衛星信號不準，那您很可能（néng）被“導”入歧途（tú）。到底什麽是GNSS信號模擬器呢？它與我們平常使用（yòng）的導航（háng）接收機設備（bèi）之間又（yòu）有何關係？

      “關係很密切。可（kě）以說，沒有準確的信號模擬器，就不可能有準確的（de）導航接收（shōu）機。” 中國計量院時間頻率所守時實驗室（shì）副主（zhǔ）任、副研究員梁坤（kūn）告（gào）訴記者，自從全球導航衛星係統（GNSS）定位技術於上（shàng）世紀80年代被引（yǐn）入中國後，迄今（jīn）在（zài）大地測（cè）量（liàng）（測繪、勘探）、海上漁（yú）業、車輛定位導航、航空航天等領域得到了廣泛（fàn）應用。GNSS係統的各種運（yùn）用都需（xū）要通過GNSS接收機等衛星導航（háng）產品接收衛（wèi）星信（xìn）號來實現。隻有在實驗室裏做（zuò）了充分測（cè）試驗證的衛星導航（háng）產品，才能經得起客戶和市場的考驗。據（jù）了解（jiě），早在美國GPS建設初（chū）期（qī），相關的地麵測試驗證工作就已經全麵普及開來，其中很重要的一個環節就是利用衛星導航信號模擬（nǐ）器產生導（dǎo）航信號，進行導航芯片和終端的測試工作。GNSS信號模擬器能夠根（gēn）據運動載體的狀況，精（jīng）確模擬產生出載體收到的GNSS衛星信號，可對GNSS接收機的捕獲、跟蹤和測量精度進行測量鑒定。顯而（ér）易見，模擬器（qì）作為一個衛星導航信號產（chǎn）生儀器，已經（jīng）具備了完備的（de）信號仿真能力和豐富的操控能力（lì），現在已經成為各大導航實驗室和測試（shì）研發機構不可（kě）或缺的儀器，是GNSS接收機校準過程中的關鍵計量器具。為使GNSS信號模擬器和GNSS接收機等相關設備各項指標性能符合相關標準及規定（dìng），並正確、正常工作，對GNSS信號模擬器相關指標的校準是非常必要的。“簡而言（yán）之，隻有GNSS信號模擬器計量（liàng）準（zhǔn）確了，各種GNSS接收機才有可能更準確，車（chē）輛定位導航設備也才有可能‘導’得更準（zhǔn）確。”

      隨著高（gāo）精度GNSS接收設備的大量普（pǔ）及，GNSS信號模擬器也不斷進入各行各業。為適應我（wǒ）國衛星導航定位技術的發展（zhǎn），滿足衛星導航定位設備的精確（què）校準，我國需要建立校準指標全麵、精度高且穩定可靠（kào）的GNSS信號模擬器校準裝置及方法，這對於已存在和（hé）即將購置或生產的GNSS信（xìn）號模（mó）擬器和GNSS接收機的校準，都具有（yǒu）重要意（yì）義。

      作為我國首個GNSS信號（hào）模擬器校準規範的主要起草人，梁坤認（rèn）為：“時間（jiān）頻率是衛星導航係統的基礎和關鍵（jiàn），GNSS係統實質為時（shí）間測量係統，定位功能依靠時間測量實現。目前，我國的時（shí）間頻率計量基準和時間頻率（lǜ）量值（zhí）的傳遞技術與國（guó）際接軌，時間頻率基標準及測量水平完全能夠滿（mǎn）足GNSS信號模擬器（qì）的校準。”據介紹，規範的技術關鍵在於設計GNSS信號模擬器（qì）參考頻率特性、功率電平控製、內部信號時間延遲的校準方法等（děng）。

      談到規範的應用即將帶來的社會效益，梁坤認為，規範將使我國GNSS信號模擬器和廣泛應用於各領域的GNSS接收機（jī）的生產（chǎn）、銷售及使用規範化，向廣大GNSS用戶提供質量合格的產品（pǐn），促進相關產業健康穩定發展。同時，該法規的製（zhì）定也將（jiāng）為我國自主研發的北鬥一代衛星導航（háng）信號模擬設備和接收設（shè）備的校準提（tí）供依據和保（bǎo）障，並為我國正在建設的北鬥二代衛星導航信（xìn）號（hào）模擬設備和接收設備的校準夯實基礎。