四川航空股份有限公司　張（zhāng）茜

　　2010年11月，我來到四川航空股份有限公司工程技術分公司維修支援分部計量室工作。由於管理機構的（de）調整，在2011年4月，計量管理工作劃分到安全監察部的特檢科。在很多人眼中，計量（liàng）管理是一份很（hěn）輕鬆的職業，他不像航線（xiàn）維（wéi）修人員那樣需（xū）要辛（xīn）苦地在機坪上風（fēng）吹日曬，保障航班（bān）安全出行；也不像調度員那樣需要24小（xiǎo）時時刻關注航班動態。在沒來到這（zhè）個崗位之前，我也和其他人一樣覺得計（jì）量工作不過是（shì）每天輸輸信息、到期發發通知，但當我開始接觸計量（liàng）工作後，才發現它其實並不簡單。

　　計量工作是一種責任。作為一項基礎性工作（zuò），計量統計不僅貫穿於（yú）安全（quán）生產和工具質量的全過程，還（hái）與公司的（de）安全運營緊密地聯係著。所謂“失之毫厘（lí），差之千裏”，在審（shěn）核證書、錄入信息（xī）時，一個字母一（yī）個數字誤審、漏（lòu）審、錯輸、漏輸，都會是公司（sī）在適航檢查（chá）、各種審計中不過關的因（yīn）素（sù）。計量費用審核時，每件計量器具的送修、送檢都要逐一核實，保障計量費的每一筆開支（zhī）用到實處（chù），發現問題及時聯係外（wài）委單位，拒（jù）付不（bú）實費用，為公司節約每一分錢。計量管理員不僅深知自己肩負著維護公司利益的責（zé）任，也意識到對工作負責（zé）就是對公司負（fù）責，更是對自己負責，因此，計量管理員認真對待各項任務，切實做到“消除證書錄入錯誤、減少低值易耗品（pǐn）的（de）報廢、及時送檢（jiǎn）計（jì）量器（qì）具、嚴把器具（jù）計量關（guān）”。

　　計量工作是一種態度。每天，計量員要錄入、更新（xīn）、查詢100餘（yú）次數據庫，跟蹤好送檢的每件計量器具狀態（tài），雖然工作看似簡單，但由於不斷重複同樣的動作，很容易產生倦怠心理，從而導致錄入錯誤。為了努力實現（xiàn）“信息錄入零錯誤”的目標，計量員嚴格要求自己，不僅要做到（dào）錄入信息及時更新並且還（hái）要準確無誤，更要做到審核證書全神貫注（zhù）。特別是在春運、暑運、節假日等期間，工作量相當大，切時常遇上特殊情況，如計量器具加急送檢（jiǎn）、送修，貴重件送檢等，都要在外委單位的（de）實驗室裏監測處理此類特殊件，消耗將近一天時間。時常外出送檢（最高達到一周4次），導致檢定、校準（zhǔn）證書堆積如山，在人員不足的情況下，自行安排加班，以此來保證各（gè）個環節不脫節。雖然送檢器具數量多、錄入任務急，但是我（wǒ）們依舊高標（biāo）準、嚴要求，每張證書都經（jīng）過了至少兩次審核才（cái）被分類標（biāo）識、分類歸檔。正是計量員們這種兢兢業業、精益求精的工作態（tài）度，才使得1200多件（在用）計量（liàng）器具在每次（cì）檢查中，沒有出現（xiàn）問題，為（wéi）公司順利通（tōng）過適（shì）航檢（jiǎn）查以及各種審計打下堅實的基礎。

　　計量工作是一種保（bǎo）障。提到機（jī）務維修，很多人都會先想到衝鋒在前的航線維護員們，而在航線維護員（yuán）的身後，還有我們這些計量員為他們提供保（bǎo）障。如果維修人員用的工具都得不到保障，那麽出的飛機還敢有保障嗎？何來“出好（hǎo）飛機（jī），出更（gèng）多的飛機”呢？所以，“工欲善其事，必先利其器”，計（jì）量員將檢定完畢的（de）計量器具仔細檢查外觀是否（fǒu）完好，再認真審核外委單位出（chū）具的檢定、校準證書，數據比對（duì），分類標識，哪些是合格可以使用的，哪些是限用的（限製在某個範圍內使用（yòng）），哪些（xiē）超差嚴重不合格停用的等等（děng）。及時發現問題解決問題，隨時與外委單位和各個保管部門取得聯係，做好保障工作（zuò）。為用於飛機維修的專用、通（tōng）用計量（liàng）器具把好最後一道關。隻有紮實做好計量保障工作，才能為圓滿完成安（ān）全生產任務添磚加瓦。

　　“萬（wàn）丈高樓平地起”，隻有打好堅實的基礎，才能築起堅（jiān）固的大樓，隻有認真做好基礎性的計量工作，才能確保使用部門用上可靠的計量（liàng）器具，維護（hù）公司利益（yì），為此，特（tè）檢科計量人員將繼（jì）續立足本職工（gōng）作，踏實做好份內事情，實（shí）現“出好飛機，出更多的飛機（jī）”，為（wéi）美（měi）麗川航的蓬勃發展做出貢獻。