5月底，新版GB1589 《汽車、掛車（chē）及（jí）汽（qì）車列車外廓（kuò）尺寸、軸荷（hé）及質量限值》通報會議在京召開（kāi），規定了新的貨車總重限值。隨著政策越來越近，我們（men）先（xiān）來看看國外對於貨車載重上限的（de）規（guī）定是怎樣（yàng）的。

加拿大：春冬有別（bié）

    加拿大高速公路載貨（huò）車的相（xiàng）關載重規定（dìng）早在1999年就實施了。但具體到各地域（yù），規定又有所不同。

    據了解，薩斯喀徹溫（wēn）省高速公路對載重量的限定是從公路等級、輪胎（tāi）尺寸（cùn）、軸距大小等方（fāng）麵考慮的。確定最大載重（chóng）量，首先依據的（de）是輪胎載重能（néng）力。就輪胎尺寸而言，直徑每毫（háo）米承重（chóng）能力是10公斤，一個直徑280毫（háo）米輪胎的承重能力大約是3噸。

    值得關（guān）注的是，在加拿大，載貨車在春、冬兩季的載重上限是有區（qū）別的。從本年11月16日到次年3月14日，加拿大實行的是冬季載重（chóng）上限。

具體來看：

    5軸全掛載貨車在一級高速公路上的載重上（shàng）限是（shì）42.45噸，二三級公路為（wéi）36.4噸；冬季一級公路為45.25噸，二三級公路為43.5噸。

    6軸全掛載貨車在一級高速公（gōng）路上的載重上限是50.35噸，二三級（jí）公路為42.7噸；冬季一級公路為53.25噸，二三級公路為51.5噸。

    4軸半掛載貨車在一級高速公路上的載重上限是31.6噸，二三級公路為28.2噸；冬季，在一、二（èr）、三級公路上的載重上限都是33.5噸。

    5軸半掛載貨車在一級高速公路上的載重上限是（shì）39.5噸，二三（sān）級公路為34.5噸；冬季，一、二match、三級（jí）公（gōng）路都為41.5噸。

美國：依車軸數量而定

    美國得克薩斯州在載貨（huò）車載（zǎi）重（chóng）上限方麵是（shì）依據（jù）車軸的（de）多少而定的。其依據的公式是：W=500 [(L*N/match(N-1)) 12N 36] (其中L代表車長，N代表車軸數量，其中車長單位為（wéi）英尺)。例如，32英（yīng）尺的3～7軸載貨車，最高載重量分別為27噸、29噸、30噸（dūn）、32噸和 35噸。

    該州法律規定（dìng），單軸車的最高載重量不能超過9噸（dūn），兩軸車的最高（gāo）載重量不能超過15.4噸；載貨車（chē）最高載重量（liàng）不能超過36噸。

歐盟國家：統（tǒng）一執行（háng）

    在歐洲，載貨車的最高（gāo）載重量嚴格按照96/53/EC執行，該法規在2002年進行過（guò）修（xiū）訂，補充法規為2002/7/EC。但該補充法規隻修改了（le）巴士尺寸限製，對卡（kǎ）車尺寸和最高載重量（liàng）沒（méi）有修（xiū）改。

    96/53/EC法規適用於M2類和M3類客車(9座以上客車)和N2和N3類載貨車(12噸以上載貨車)。據了解，該法規規定，州際高（gāo）速公路上載貨車最高載重量不能（néng）超過40噸。 在比利（lì）時，根據懸掛的類別，將最高載重量限定（dìng）為43噸和44噸。在瑞士，2000年之前規定的載貨車（chē）最高載（zǎi）重（chóng）量上限要低於歐洲其他國（guó）家，該國載貨車最高載重量不能超過28噸。

    加入歐盟之後，瑞士采取與歐（ōu）盟一致的40噸（dūn）最高載重量上限（xiàn），但是卻（què）增加了車輛對道路損壞的稅率，大約在90～200歐元之間。