7月（yuè）26日，記者從煙台市質（zhì）監局獲悉，近日，不斷有市民致電市質監局谘詢（xún）加油計量問題，稱“網傳汽油（yóu）密度受（shòu）溫度影響比較（jiào）大，高溫天氣比低溫天氣能少加油對 嗎（ma）？”對此，質（zhì）監專家介紹，成品油密度的確受溫度影響（xiǎng），但相差不大，從檢測結 果來看，大多數（shù）加油站的計量誤差均在國家規定的?0.3%範圍內。

　　那麽（me）汽油密度是（shì）怎樣隨溫度變化的呢？市質監局計（jì）量所徐敏科（kē）長解（jiě）釋說：“通 常情況下（xià），二季度和三季度（dù）氣溫較高，成品油的平均密度較低，約為每升0.734千 克；一季度和四季度氣（qì）溫低，成品油密度較高，約為每升0.758千克。這（zhè）樣（yàng）算來， 不同季（jì）節，1升油的重量相差0.024千克（kè），市民可以忽略不計（jì）。”

　　常見的加油機計量投訴分為哪幾類（lèi）呢？徐敏科長介紹，一是以油表刻線判斷加油量多少，二是以額定容（róng）積代替實際容積，三是以行駛公裏數判斷加油量多少，四是油槍“跳槍”判定（dìng）加油員做手腳。他解釋說，這幾類常見的投訴都存（cún）在認識上的 誤區，油表不是計量器具，隻（zhī）是顯示（shì）油箱內燃油液位的粗略估計值，不能作為判斷加油機計量準確與否的依據；“額定（dìng）容（róng）積”，從汽車（chē）安（ān）全角度和燃油熱脹冷縮的特 性來考慮，油（yóu）箱在（zài）設（shè）計時都會（huì）留下一定的空間（jiān）；如果以行駛裏程來判斷加油量也不科（kē）學，耗油量的大小主要與道路狀況、交通堵塞、是否開空調、車輛負載、油品質（zhì） 量以及駕駛習慣有（yǒu）關，不能以此作為判斷加油機計量（liàng）準確與否的依據；關於“跳槍 ”問題，加（jiā）油槍端口設有（yǒu）一（yī）個（gè）自封（fēng）裝置，加油（yóu）中油滿上來，一旦接觸到自封裝置， 加油槍就會自動關閉並停止加（jiā）油，造成“跳槍”，不過從現場檢定的情況看，加油 機“跳槍”對加油量的影響（xiǎng）可以忽略不計，加油槍“跳（tiào）槍”是（shì）一種正常現（xiàn）象，對加油結果沒有影響。

　　計量人員介紹，消費者如對加油機計量有（yǒu）異議，應從以下幾點判斷：首先，查（chá） 看加油機是否張貼強製檢定合格標識，合（hé）格標（biāo）識是否在有效期內；其次，消費者可以要求加油站開啟加（jiā）油機外殼（ké），查看流量變換器、編碼器、計控主板的鉛封是否完好。另（lìng）外，在加油前要確認油（yóu）量、金額顯示屏是否歸零（líng），加油過程中加油員是否存在違規操作（zuò）等行為。如發現問題可撥打12365進行投訴，避免（miǎn）消費者合法權益（yì）受到侵害（hài）。