新華社北（běi）京3月2日（rì）電（記者白國龍、薑瀟）我國重型運載火箭研（yán）製（zhì）工（gōng）作已正式啟動先期關鍵（jiàn）技術攻關、方案深化論證，目前火箭發動機（jī）技（jì）術（shù）攻關已取得突破性進展。

        “火箭（jiàn）的運載能力有多大，航天（tiān）的舞台就（jiù）有多大。”全國人大（dà）代（dài）表（biǎo）、中國航天科技（jì）集團公司六院科技委主任譚永華說，當前，世界航天強國紛紛重啟（qǐ）重型運載火箭（jiàn）研製計劃，歐洲、日本、印度競相（xiàng）推進新型大運載火箭研究論證。與此同時，中國航天人也加（jiā）緊研製自己的重型運載火箭。

        中國（guó）航（háng）天科技集團公司一院總體部主（zhǔ）任設（shè）計師秦旭東說，我國重型火箭先期關鍵技術（shù）攻關、方案深（shēn）化論（lùn）證工作於2016年6月正式批複立項，主要的攻關內容為“一總三大”：一總即重型火箭的總體技術和方案優化；三大即10米級大直（zhí）徑（jìng）箭體結構的設計、製造（zào）和試驗，480噸大推力的液（yè）氧（yǎng）煤油發動機，220噸大推（tuī）力的氫氧發動機。

        目前，兩（liǎng）種大（dà）推力發（fā）動機的攻關進展順利。譚永華說，480噸級液（yè）氧煤油發動機已經完成了首次發生器－渦（wō）輪泵聯試，試驗達到了預期目的，通過試驗（yàn）驗（yàn）證了發動機係統和組件方案的（de）可行性，標誌著480噸（dūn）液氧（yǎng）煤油發動機研製（zhì）關鍵（jiàn）技術攻關取得（dé）突破性進展。而220噸級高性能（néng）氫氧發動機也（yě）已完成了多個組件方案詳細設計，進行了組件的研製試驗工作。

        此前國家（jiā）航天局副局長吳豔華曾介紹，我國重型運載火箭（jiàn）擬命名長征九號，計劃（huá）在2030年左右實現首飛。

        秦旭東說，相比直徑5米的大火箭長（zhǎng）征五號，重型運載火箭長征九號的研製難度（dù）更大，要求更高。

        “火箭大（dà）到一定程度後（hòu），很多事情變得複雜起來，比如做常規的模態試驗，以前長征五號是（shì）把火箭懸吊起來做的，但重型火箭（jiàn）就沒法（fǎ）吊起（qǐ）來，它（tā）太大了，這就（jiù）是我們要攻關的內（nèi）容。”秦旭東說。

        譚永華（huá）介紹，長征九（jiǔ）號（hào）重型運載火箭方案設計的推力超過3000噸，近地軌道運載能力達100噸以上，地月轉移軌道運載能力50噸以上，可滿足未來載人登月、火星探測（cè）和更遠的深（shēn）空探測（cè）需求。如果首飛成功，有望（wàng）成為全世界（jiè）運載能（néng）力最大的火箭。