新能源汽車也能（néng）像手機一樣換一塊電池就（jiù）能快速補電了（le）。上周末,10座（zuò）電動汽車充（chōng）換電站在（zài）本市啟用,北京的出租車隊伍也迎來了500輛換電新成員。

兩（liǎng）分半鍾換（huàn）塊電池

    上周六,東南四環中石化博大路加油站內（nèi）的換電間裏,一輛黃白（bái）相間的北汽新能源（yuán）EU220電動出租車正在更換電池。

    車子駛入（rù）換電間,進入“量（liàng）身定做”的黃色軌道槽,槽內分布著旋轉的滾軸,隻要車輪（lún）一（yī）進入槽內,車身就會自動調整。司機停車熄火,來到一旁的電腦前,點擊觸屏,勾選“請確認（rèn）車輛已熄火,並且已到達換電操（cāo）作位（wèi）”後,點擊“換（huàn）電”。

    全自動機械手僅用幾（jǐ）秒鍾就把電池拆卸下來,沿著軌道放回一牆之隔的電池充電間（jiān）,並檢測電池剩餘電量。車載（zǎi）電（diàn）池剩餘電量、更換電池的電量以及需要支（zhī）付的電費、服務費,都顯示在電腦屏幕上。司機（jī）點（diǎn）擊（jī）支付後,機械手又忙活（huó）起來,把一塊“滿格”電池安到車上。

    從（cóng）出租車開（kāi）進來到完成電池更換,僅用了兩分半鍾,速度比普通燃油車3到5分鍾的加油時間還要快。博大路換電站每天的換電（diàn）次數可達到240次至250次。

    目前,10座這樣的充換電站已經正式啟用（yòng）了,由（yóu）北汽（qì）新能源聯手中石化、奧動新能（néng）源、上海電巴等機構共同打造,分別（bié）為博大路站、集美站、新（xīn）發地站（zhàn）、懷柔站、順（shùn）義站、昌（chāng）平站、興亦興站、延（yán）慶站、玻璃廠站和寶苑國際站。目（mù）前這種換電（diàn）模式僅適用於北汽（qì）新能源EU220車（chē）型,500輛該型號的換電出租車同（tóng）步投入運營。

百公裏費用為燃油車70%

    延慶“的哥”楊師傅是（shì）北京首（shǒu）批純電（diàn）動出租車司機之（zhī）一,“過去快充樁不多,經（jīng）常得等上一個（gè）來（lái）小時,幹著急。”

    補電時間由幾小時縮短至幾分鍾,是換電出租車的最大優（yōu）勢。對（duì）於雙班運營、高負荷的出租車來說,極（jí）大提升了運營效率。

    北汽（qì）新能源總（zǒng）經理鄭剛介紹,換電池補電還能提前（qián）消除電池存在的安全隱患,“長期快充會損害電池壽命,而每（měi）一次換電的過程,都是對電池的一次（cì）體檢和修複（fù）,最終（zhōng）能延長電（diàn）池使用（yòng）壽命30%。特別（bié）是在寒冷的冬季,室內穩定的溫度可以（yǐ）保證充電的效果。”

    每次換電的收費是根據（jù）原（yuán）有（yǒu）電池剩餘電量、更換電池電量（liàng）來（lái）計算,每塊電池充滿電約為38度電。

    “司機不會完全跑沒電才來（lái）換電,根據（jù）我們的計算,平均下來每次換電費（fèi）用為30元左右,與充電形式的費用基本（běn）相當,但與燃油車相比大大減少。”北（běi）汽新能源相關負（fù）責人算了一筆賬,目前北京地區92號（hào）汽油為每（měi）升6.21元,按燃油汽車百公裏消耗8升油計算,花費約50元。“這隻是初步情況,後續還會根據500輛出租車的實際運行進一步（bù）調整,再正式公布收費標準。”