1月11日（rì）一大早，大慶石化公司銷售儲運中心運轉車（chē）間（jiān）鐵路巡線班班長雷俊峰，帶領徒弟孫健，手（shǒu）拿軌距尺，腳下蹚著厚厚的積雪（xuě），開始巡檢鐵路線路……
冬季的鐵軌，最怕的就是凍脹。遇到這種問（wèn）題，最直接有效的（de）方式就是鋪設墊片調整（zhěng）軌距。“軌距誤差要以（yǐ）毫米（mǐ）來計量（liàng），巡檢鐵軌就（jiù）像從豆腐裏挑沙子。安全（quán）行駛，一點（diǎn）兒都不能（néng）差。”雷俊（jun4）峰對徒弟說。
雷（léi）俊峰和徒弟孫健（jiàn）巡線中（zhōng）
兩人當天巡檢的重點路段是熱電廠作業區（qū）。為確（què）保大慶石（shí）化居民供暖，熱電廠進煤量劇（jù）增，鐵路線的安全運行至關重要。
進入小寒節氣以來（lái），氣溫都在零下20攝氏度以下。沿（yán）線路頂風行走，孫健有（yǒu）點兒吃不消，他轉過身，提了提有些下（xià）滑的脖套，盡量（liàng）隻讓眼睛露（lù）在外麵。
“耳（ěr）朵（duǒ）被帽子蓋住了，火車來（lái）了聽不到，注意瞭望（wàng）。”雷俊峰一邊提示孫健注意安全，一邊彎腰用道尺測量數據，“水（shuǐ）平（píng）15，軌距6。”孫健努力活動一下被凍（dòng）僵的手指，將數據記在本子上。
雷俊峰在前麵走，不時彎腰敲打螺栓、擰緊螺帽。孫健看（kàn）著老（lǎo）班長有些駝（tuó）的背，暗暗心疼（téng）：“雷班長太敬業了，他這個年紀本可以動動嘴，讓我們幹就行了，可他還是處處作表率，我得好好學本（běn）領，讓老班長少操些心。”
運轉車間要求巡線工每3周確保一次鐵道線路巡檢全覆蓋。雷俊峰班組9個人分（fèn）成3組（zǔ），3個人一組，每天巡檢路線不低於（yú）15公裏，這就意味著每天（tiān）巡線時間（jiān）不低於5個小時。巡線班的（de）員工，個（gè）個都是標準的（de）“古銅色”皮（pí）膚。
鐵軌兩旁，積雪將一切覆蓋，腳踩在溝裏，積（jī）雪沒過小腿，不（bú）小心踩在石頭塊上，腳底就是一滑。15時許，雷俊峰和孫健深一腳淺一腳地回到操作室，靴子裏早已被（bèi）灌進來的雪打濕。
操作（zuò）室的門口，大紅燈籠已高高掛起，“調運（yùn）產品頂嚴寒酷暑，平安運（yùn）轉迎春夏秋冬”，門上紅底金字的春（chūn）聯格外醒目……
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