山東省（shěng）濟寧市衡器管理所　鄭衛東  朱全心

　　電子汽車衡（héng）數字跳變是計量管理人員（yuán）和檢修人員在工作（zuò）中遇到（dào）的較棘手的故障之一。筆者（zhě）從事衡器檢修工（gōng）作多年，對查找故障積累了一（yī）定經驗，現（xiàn）總結如下:   

　　一、故障原因分析及排除

　　1.電（diàn）源（yuán）電壓不（bú）穩。電子汽車衡儀表的輸入電壓範圍為(187～242)V，某些使用單位未加穩壓（yā）電源，造成超出儀表的正常工作電壓範圍，出（chū）現數字跳變現象，所以最好配置一個穩壓電源。
　　2.接線盒密封不（bú）好，盒內濕度過大。打開接線盒觀察是（shì）否有水珠或潮氣，通過晾曬或用吹風機吹幹，故障（zhàng）即可排除。必要時更換接（jiē）線盒。
　　3.主線（xiàn）損壞。有些秤（chèng）體至儀表之間距離（lí）過大，其間主線有外露部分，有可能（néng）被人為破壞或老鼠啃咬，金屬屏（píng）蔽失（shī）去作用或連接處不（bú）牢，造成數（shù）字跳變。用萬用表電阻檔測量該主線，以確保每一股（gǔ）都是獨立的通道，並且連線牢固，否則更換主（zhǔ）線。
　　4.接線盒內電（diàn）路板損壞。接線盒內的電路板是由接線端子盒和幾組多圈電（diàn）阻組成。接線端子長期使用可致氧化鏽蝕，接頭處氧化鏽蝕部分脫（tuō）落，導致壓線鬆動，從而使儀表數字跳變。此時（shí），可用砂紙或銼刀摩擦掉其接觸麵，重新連接牢（láo）固，故障現象排除。多圈電阻長期（qī）使用也可導致內部金屬表麵被氧化，使得數字不穩、跳變，此（cǐ）時用更（gèng）換相同（tóng）阻值的多圈電阻即可排除故障。
　　5.插頭或插座氧化。長期使（shǐ）用儀表與主線插頭或插座也可能造成氧化，使（shǐ）得連接電阻不穩定。方法是將插頭或插座用10%稀鹽酸浸泡十分鍾，然後用吹風機吹幹或晾曬（shài）即可，或者予以更換(注意:更換時焊接烙（lào）鐵要盡可能的熱一些（xiē），一次焊成，不可在焊接處多次使用，以免（miǎn）焊錫被氧化)。
　　6.傳感器損壞、漂移。當傳感器損壞或發生漂移時，也可造成數字跳（tiào）變不穩。一般情況下，有一隻傳感器漂移或損壞。判斷（duàn）具體哪隻有故障，可（kě）用直接連接主線的方（fāng）法進行。即把所有（yǒu）傳感器接線逐隻拆下直至剩下一隻，然後把（bǎ）傳感器逐隻接上，同時觀察儀表顯示是否（fǒu）正常，即可判斷出（chū）損壞的傳感器。予以更換即可解決（jué）問題（tí）。
　　7.地基鬆動。在（zài）長期使用過程中，一些車輛的衝（chōng）擊或超載可能導致（zhì）傳感（gǎn）器受力過大，造成地基鬆動，使得各種（zhǒng）傳感器（qì）之間的水平度破（pò）壞，從而導致儀表數字跳變（biàn）。遇（yù）到這種情況需（xū）重新加固地基並找好水平。   

　　二、簡易維修方（fāng）法（fǎ）

　　筆者總結了一套（tào）行之有效、快捷（jié）的維修方法。即分段法和淘汰（tài）法。所謂分段法是指把信號傳輸過程分為兩段或三段進行逐段檢查的方法（fǎ）。一般從接線（xiàn）盒開始分開，把傳感器至接（jiē）線盒作為一（yī）段，接線盒（hé）至主線到儀表作為一段。淘汰（tài）法則（zé）是指（zhǐ）通過替換或避開該部分而判斷是否該部分起作用，從而判斷是否有故（gù）障的一種方法。具體闡述如下:

　　1.觀察儀表顯示數字跳變的速率，預測一（yī）下故障（zhàng）部位（wèi），用接頭合適的傳感器模擬器接在儀表上，或用相同的儀表接（jiē）在主線插頭上，判（pàn）斷儀表是（shì）否有問題。
　　2.打開接線盒，用數字（zì）萬用表直流毫伏檔，檢測傳感器的輸出信號（hào）是否穩定，若不（bú）穩定，可把傳感（gǎn）器每隻單獨進行（háng）分離測試。如無萬用表，則把每隻單獨接到接線（xiàn）板（bǎn）上，觀察（chá）儀表，直至儀表出（chū）現故障，即可判斷，予以更換。
　　3.接線盒上的接線板，用單隻傳感器，不經過接線板直接連接至主線上，觀（guān）察（chá）儀表是否正常，並檢查其（qí）接線端（duān）子部分是否氧化鏽蝕鬆動及每隻多圈電阻（zǔ）是否轉動數圈與其它電阻值變化一樣。