3月26日，中國石化舉辦新聞發布會，宣布啟動“碧水藍天”大型公益行動，將為全國的國四及以上重（chóng）型柴油車，免（miǎn）費加注總計8000噸、約80萬桶、價值4000萬元的柴油車尾氣處理液，以鼓勵（lì）柴油（yóu）車（chē）加（jiā）快升級步伐。

        從3月26日起，中國石化“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液大型（xíng）公益活（huó）動（dòng）正式啟（qǐ）動。在遍布全國的（de）5000座中國石化（huà）加油（yóu）站內（nèi），為安裝SCR係統的重型（xíng）柴油車（chē）免費（fèi）加注（zhù）柴油車尾氣處理液（yè），以引導社會重視柴油車減排問題，鼓勵柴油（yóu）車加快升級步伐，促進使用國四及以上排放的重型柴油車及配套的尾氣處（chù）理液，為建設美麗中（zhōng）國做出有益貢獻。

        重型柴油車排放（fàng）是機動車治理的重中之重。環保部《中國機動車汙染防治年報（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其（qí）氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）排放卻占汽車排放總量的67.7%和（hé）78%。也就是說，重型柴油車在機動車中，是排（pái）放NOX和PM的主要來源。

        根據（jù）國家工信部公告（gào），自2015年1月1日起（qǐ），新生產銷售的重型柴油車必須滿足國四排放標準。但是目（mù）前國三（sān）及以（yǐ）下柴（chái）油車淘汰太慢，國四及（jí）以上占比很（hěn）低。為達到這一標準，重型（xíng）柴油車在（zài）升級（jí）改造發動機的基礎上，全球主要（yào）有兩（liǎng）種技術路線，一（yī）是選擇性催化還原（yuán）技術（shù）（SCR），二是廢氣再循環 顆粒物捕捉器（qì）（EGR DPF）。SCR的優勢是，先在發動機內通過高溫高壓（yā）將PM燃（rán）燒消除，再通過柴油車尾氣（qì）處理液（yè）解（jiě）決NOX，還具有（yǒu）提高燃油經濟性的特點，是我國汽車生產企業主要選取的技術路線（xiàn）。

        中國石化新聞發言人呂大鵬（péng）說，重型（xíng）柴油車（chē）尾氣（qì）排放汙染在機動車中尤為嚴重，加快治理已是當務之急。國四排（pái）放標準的柴油車升級了發動機（jī）並采用SCR這個“革（gé）命性”技（jì）術。對於減少汽車尾氣（qì）汙染具有特（tè）別重要的意義。如果說國三及以前柴油車是“鐵鍋炒菜”，那麽蓋（gài）子蓋（gài）得再緊，也會冒出“油煙”，即（jí）尾氣汙染。而達到國四及以上排放標準的柴油車發動機走的是另外一條路線，就像“高壓鍋”，主要（yào）的兩種汙染物（wù）??PM在發動機內通過“高溫高壓”被消除，而NOX則通（tōng）過柴油車尾氣處理液還原處理，可以實現無害化，達到國四甚（shèn）至國五排放標準。

        今年已經75歲，長期從事柴（chái）油車尾氣處理液研究的資（zī）深（shēn）化工專家喬映賓呼籲，用政（zhèng）策激勵柴油車加快升級。他說，國四（sì）重型柴油車NOX排放量比國三重型（xíng）柴（chái）油車降低30%，PM降低80%。但是目前國四車占比還很低，應該研究製定國四重型柴油車置（zhì）換（huàn）補貼政策，加速淘汰老（lǎo）舊柴油車，大幅度降低柴油車尾氣汙染。同時督促相（xiàng）關企業做好柴油車尾氣處理液的生產供應，引導和規範處理液的使用。

        中（zhōng）國商業出版社出版的《柴油車尾（wěi）氣處理液（yè）百問百答》一（yī）書中，列舉了裝有SCR係統和柴油車尾氣處理液的三大益處（chù）：一是顆粒物排放可（kě）以大幅度降低，滿足國四排放（fàng）標準；二是尾氣中的氮氧化物80%可以轉化（huà）為氮氣，完全可以達到國四甚至國五排放標準；三是機內（nèi）高溫燃燒，提高了發動機的燃油經濟性，與國三車（chē）相比，可以減少（shǎo）5%-7%的（de）油（yóu）耗。如，一輛重型柴油車（以百（bǎi）公裏油耗35升計）跑20萬公裏就可收回SCR係統的（de）安裝費用，節油成（chéng）本大於消費（fèi）柴油車尾氣處理液的成（chéng）本。

        柴油車尾氣處理液是滿足國四排（pái）放標準的必備品。裝有SCR係統的重（chóng）型柴油車行駛時，必須同時加注（zhù）柴油（yóu）車尾氣處理液，它是解決（jué）氮氧化（huà）物，治理重型柴油車尾氣排放，滿足國四排放標準的（de）必備品。

        中（zhōng）國石化啟動“碧水（shuǐ）藍天計劃”大型公益新行動，鼓勵柴油車加快升級步伐，將免費（fèi）加注總計8000噸、約（yuē）80萬桶、價值4000萬元的柴油車尾氣處理液（yè）。活動期間，凡在指定中國石化加油站（zhàn）加注國四、國五柴（chái）油，即可免費贈送相應規格包裝的“悅泰海龍”柴油車尾氣處（chù）理（lǐ）液。具體活動方式為（wéi）：3月26日開始，中國石化將在5000座加油站同時開展“碧水藍天”大（dà）型公益活動，凡安裝SCR係統的重（chóng）型柴油車在指定中國石化加油站單次加注國四、國五柴油150升（shēng）以上，均（jun1）可免費加注1桶10公斤包裝柴油車尾氣處理液；單次加注（zhù）國四、國五柴油260升以上的，免費加注2桶10公斤或者（zhě）1桶20公斤包裝尾氣處理液（yè），總計8000噸，價值4000萬元，送完為止。同時，中國石化將建（jiàn）立（lì）客戶檔案，為培育全民環保理念積累可靠的“大數（shù）據（jù）”資（zī）源（yuán）。

        第三方檢測機構中國汽車研究中心天津索克汽車實驗有（yǒu）限公司出具的根據GB 17691-2005標準台架試（shì）驗數據表明：使用（yòng）“悅（yuè）泰海龍”柴（chái）油車尾氣處理（lǐ）液的國四排放標準柴油車比國三（sān）排放（fàng）標準柴（chái）油（yóu）車氮氧化物（wù）（NOX）降低41.7%，顆粒物(PM)降低89.7%；而國四排放標準的柴（chái）油車不使用柴油車尾氣處理液時NOX排放（fàng）量是正常情況下的3.74倍,使用（yòng）“悅泰海（hǎi）龍”柴油車尾（wěi）氣處理液（yè）可（kě）降低汽車尾（wěi）氣中的氮氧化合物，達到國四排放標準。報告全文，可登陸中國石化官網（wǎng）：http://www.sinopec.com查詢。

        中（zhōng）國石化銷售公司（sī）副總經理，易捷公司董事長（zhǎng）柴誌明說：作為中國石化完全自主知識產權的產（chǎn）品，“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液統（tǒng）一生產、統一（yī）配送（sòng），有嚴格的質量和服務標準。經國家有關檢驗中心（xīn）的SCR性能試驗檢驗表明，性能優異，與國際（jì）知名品牌（pái）產品性能相當，產品已在全國銷售。同時，為防止假冒，還添加了獨有的標識劑，可以進行（háng）識別檢測。

        中國石化建立覆蓋全國的柴油車（chē）尾氣處理液（yè）生產、物流體係。2013年，中國石化在天津建成年（nián）產萬噸的生產試（shì）驗裝置。2014年，在浙江、廣東、湖北建立了生產基地，並開始在全國1萬多座（zuò）加油站鋪貨銷售，初步建立（lì）覆蓋全國範（fàn）圍的柴油車尾氣處理液生產（chǎn）、物流、銷售（shòu）體（tǐ）係，最大限度的滿足客戶需求。同時借鑒國外經驗，加（jiā）快加（jiā）油站加注設備建設（shè），目前已在北京建立示範站，並計劃今年在全國改造300座加（jiā）油站。

        溫馨提（tí）示：柴油車尾氣處理液的使用方法很簡單，桶裝產品直接倒入車輛的尾氣處理液儲存罐即可，加注機加注的方式與加油相同，隻（zhī）是要注意加注口不同，不要與油箱弄混（hún）。