福建省高速公路2007年起（qǐ）實行計重收費，主要采用動（dòng）態（tài）軸重設備對貨車（chē）進行稱（chēng）量，計重收費的實施有效遏製並減輕（qīng）了惡意超載行為對公路和橋梁的損害。但由於動態軸（zhóu）重稱重係統是通過累計每根軸的載重質量來（lái）獲得車貨總重，一些貨車司機采用不規範（fàn）行駛或直接進行作（zuò）弊（bì）等行為造成車輛稱量結果（guǒ）與實際（jì）不符（fú），導致通行費漏征情況嚴重。同（tóng）時由於動（dòng）態軸重設備精（jīng）度不夠高，易產生收費爭（zhēng）議（yì），造成（chéng）車道（dào）擁堵等不良社會影響。

　　為了解決貨車車流（liú）量高（gāo）、爭（zhēng）議多發的羅長高速（sù）營前（qián）收費站的問題，應福建省高速公路管理（lǐ）有限責任公司的招標要求，福州科傑電子（zǐ）衡器（qì）有限公司承包了營前收費站整車稱重式計重收費（fèi）係統項目（mù），同時該項目也是（shì）福建省計量科學研究（jiū）院采用非（fēi）砝碼檢定大型固定式電子衡器的試（shì）點工程。整車稱重式計重收費係統（tǒng）是由福州科傑（jié）電子衡（héng）器有限公司獨立自主研發、生產、安（ān）裝（zhuāng）調試於一體的項目，並於2012年12月順利通過省計量院的檢定和業主的驗（yàn）收，成（chéng）為了福建省第一台高速公路收費站整車稱重式計重係統項目。