最近，雲嶺高速公路交（jiāo）通科技有限公司（sī）開發出（chū）一種防“跳秤”和“繞（rào）秤”的（de）計重軟件，它是（shì）專門用於防（fáng）止（zhǐ）貨車偷逃通行費的。這（zhè）一技術在貨車逃繳（jiǎo）通行費嚴重的曲（qǔ）勝高速公路試點應用，通過對比分析，在車流量變化（huà）不（bú）大（dà）的情（qíng）況（kuàng）下，曲勝路（lù）8月1日（rì）至9月（yuè）1日的通行費（fèi）收入，與7月1日至8月1日相比，增加了20%。

　　偷逃高速路通行費情況嚴重

　　雲南現（xiàn）有高速公路2500多公裏，居（jū）西部省份第一位。這些高速公路以及相（xiàng）連的二級路基本（běn）實現了貨車計重（chóng）收費。但（dàn）是（shì），為了偷逃通行費，貨車司機經常采取倒卡、壓邊（即繞秤）、跳秤（chèng）、拆分軸、墊鋼板（bǎn）、加裝假軸等方式，欺騙收費站的（de）計（jì）量衡器。最近兩三年來，雲南省公安廳經偵加大打擊偷逃通行費案件的力度，使貨車司機更傾向（xiàng）於采用簡（jiǎn）單易行、風險不大的“跳秤”、“繞秤”等方式。

　　“跳（tiào）秤”的原理（lǐ）是：車輛（liàng）行駛到（dào）秤台前10厘米?30厘米（mǐ）處時停下，然後（hòu）司機猛踩（cǎi）油門，突然加速（sù），這就（jiù）會造成車身後傾，重心後移（yí），車頭翹起，前輪（lún）“滑”過秤台；當後輪快接（jiē）近秤台時，司機再猛踩刹車，這時（shí）車身前傾，重心前移，後輪順勢“趟”過秤台。用這種方法，隻要司機（jī）掌握嫻熟（shú）的駕車技巧，一般能使稱（chēng）出來的重量減輕3-5噸，自卸車常用此法逃費（fèi）。

　　“繞秤”則有兩（liǎng）種方式（shì）。一（yī）是貼著（zhe）收費通道一側行駛，二（èr）是在通（tōng）過秤台時走“S”形（xíng）路線。比如，貨車在（zài）加寬車道進行（háng）S形繞秤，隻有（yǒu）一個前輪在秤台（tái）上，另一個前輪則已經通（tōng）過（guò）秤台，上了（le）車道路麵。這樣，秤台（tái）測得的重量僅為一個前輪承載的重量，其（qí）餘重量由另一個前輪分解到了車道上，這個重量遠小於實際承載重量。用這種方法，降低的（de）計費重量（liàng）最多可達10噸以上，自卸（xiè）車和中型貨車常用（yòng）這（zhè）種方法逃費。

　　通過跳秤、繞秤偷逃（táo）的（de）通行費很難統計出來。據省交通部門介紹，每跳一次秤，一般可減少1-2噸的（de）計量，跳得好的（de）可減少2-3噸。以跳掉2噸計算，從昆（kūn）明開到大理360公裏，1噸1公裏的通行費（fèi）8分，就可以（yǐ）少交近60元的通行費。而且，對於超重30%以上的重量，是有懲罰性收費的，如果跳掉的這（zhè）2噸（dūn）屬於懲罰性收費（fèi）的範圍內，那麽“跳秤”的貨車偷逃的通行費就更高了。假如每（měi）天有1萬輛貨車（chē）在雲南2500公裏高速公路上跑（pǎo），每輛（liàng）貨車跳掉2噸，1天就少收40萬元通行費，1年就損失1.46億元（yuán）通行費。

　　據偏遠一些的收費站介紹，由於收費（fèi）站內保（bǎo）人員有限，夜間（jiān）更少，很多大貨車都有“跳秤”或“繞（rào）秤”現象。有時候內保人員幹涉一下，還會遭到司機和貨（huò）主（zhǔ）、車主的指責（zé）和辱罵。

　　9個月（yuè）開發出防跳（tiào）秤軟件

　　如（rú）何才能營造公平和諧的征費秩序，減少計重糾（jiū）紛，讓通行費能夠按規收取？雲（yún）嶺高速公路交通科技有限公司積極聯合計重（chóng）設備生產廠家，開發出了能識別跳秤、繞秤等（děng）作弊行（háng）為，並進行（háng）補（bǔ）償（cháng）計量的軟件。經過試點應用，這（zhè）種軟件能有效地防範跳秤、繞秤等作弊逃費行為。計重結果讓駕駛員心服口服，因計重產生的糾（jiū）紛（fēn）大為減少。

　　據介紹（shào），研究人員通過分析“跳秤”、“繞秤”的作弊（bì）原理，研究（jiū）了（le）大量計重波形和以往計量的經驗數（shù）據後（hòu），經9個多月的試驗調試，最終開（kāi）發出了這種軟件。今年8月1日，軟件在跳秤、繞秤逃繳通（tōng）行（háng）費嚴重的曲勝高速公路試點應用（yòng）。通過對比分析，在車流量變化不大的情況下，曲勝（shèng）路8月1日至9月（yuè）1日的通行費收入比7月1日至8月1日增加20%。

　　目（mù）前（qián），這一得到省計量測試技術研究院支持的計量技術（shù），已（yǐ）在全（quán）省15條高速公（gōng）路473個計重收（shōu）費匝道推廣。收費匝道計重係統安裝這一軟件時，需要更換數（shù）據采（cǎi）集處（chù）理器，每個車道耗（hào）資3萬元左右。在全國各省區市（shì）的高（gāo）速（sù）公路貨（huò）車計重收費中，雲（yún）南是第一個開發推廣這種防作弊技術的省份。