“目前，ARJ21使用的機載設備和係統還主要依賴進口，因為我國國產航（háng）空電子係統還僅（jǐn）限於軍用。”周濟（jì）生12日說，由於軍機的壽（shòu）命隻是民用飛機的十分之一，因（yīn）此民機機載電子設備的標準與軍機（jī）也不太一樣，而且民機的機載設備都需要通過適航標準（zhǔn），以（yǐ）保證更大（dà）的安全性。

      相（xiàng）關專家介紹，近年來，我國的電子（zǐ）工業已經取得了很大的進（jìn）步，但從電子行業全局看，中國還（hái）是（shì）充當了一個組裝（zhuāng）加工廠的角色，利（lì）潤非常薄。同時，大多數中（zhōng）國企業設備陳舊、工藝落後，新品開發能力不足等問題還製（zhì）約著我國電子元器（qì）件產業的生存與發展。

      因此，核心元器件基本上依賴進（jìn）口。我國（guó）的電子行業始終處於低水平、高成本、小規模、分散經營的狀況之中。技術含（hán）量低、搞配套的企業多，搞高科技（jì）成套設備的企業少；依賴於國外基礎材料和設備進行簡單再生產的（de）企業多，具有自主（zhǔ）知識產權出（chū）口創匯的企業少。

      目前，中國（guó）一航旗下已經擁（yōng）有（yǒu）一些生產機載設備的公司，不過也主要是與軍（jun1）機配套。相關民航業內專家指出，如果發展民機項（xiàng）目，市場需求可能（néng）會（huì）帶動這些公司發展民機（jī）電子設備，而大飛機就為航空電子工業的“軍轉民”提供了（le）契機。

      另（lìng）外，大飛機還需要大量的儀器儀表設備。而目前，國產儀器儀（yí）表由於產品可靠性較差，平均無故障工作時間要比外國產品低1～2個數量級，我國對儀器儀表產品（pǐn）市場需求總量的52.87%需要進口，中（zhōng）檔產品以及許多關鍵零（líng）部（bù）件國外企業占了60%以（yǐ）上的市場份額，而大型、高精（jīng）度的儀器儀表幾乎全部依賴（lài）進口。

      目前，我國航空體係內企業能生產一部分航空儀器儀表，大量的（de）儀器儀表是靠（kào）航空體（tǐ）係外企業生產。

      據了解，我（wǒ）國不是沒有（yǒu）研製航空儀器儀表的能力，但由於儀器儀表屬於高科技行業，研製（zhì）活動需要大量資（zī）金而且風險高，而大飛機項目的開展，將為國內儀器儀表企業發展高端產品提供動力。