GE工業集團傳感與測量部門推出全係（xì）列車載傳感器
發布時間：2007-12-04
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近年來，世界領先（xiān）的提供先進的（de）測量和傳感技（jì）術解（jiě）決方案的廠商ge工業集團傳感與測量部門（mén）就攜（xié）其全（quán）係列車載傳感器技術在（zài）國（guó）內高調亮相（xiàng），通過應用該係列車載傳感（gǎn）器，可以在保障車廂舒適、控製廢氣排放（fàng）和無線胎壓監測方麵全麵提升汽車性能。
“在今年（nián）的日內瓦車展上韓國現代（dài）集團展示的hyundai qarmaq概念（niàn）車就全麵應用ge的傳感係統。”ge傳感與測量部門工作人員介紹，ge sensing有豐（fēng）富多樣的係列傳感器應用於汽車行業，用於（yú）測量外部氣溫，車廂內溫度，空調係統的製冷劑溫度;還有各種用（yòng）於管理發動（dòng）機運行的傳感器，可監測油溫，傳動液溫度，進風口溫度，散（sàn）熱（rè）劑溫度，以及燃料溫度和壓（yā）力等。每一項傳感技術都是針對汽車（chē）行業的應用進（jìn）行研發。其最新投產的一個項目就（jiù）是（shì）在汽車裏使用紅外溫度傳感器，測量車內人的皮膚溫度，把它和空調的設置相比較，然後自動加以調（diào）節。通常使用（yòng）的溫度傳感係統往往采（cǎi）用熱敏電阻，它的電阻是隨（suí）氣溫變化的;而紅外傳感器（qì）能直接探測到人體的紅外輻射，將其轉化為電壓信號，再轉化成溫度讀數。
而此次推出的另（lìng）一類車載傳（chuán）感器（qì）則可以實時監測車廂內二氧化碳濃度。高濃度的（de）二氧化碳能致人中毒，除此以外，二氧化碳令人昏昏欲睡，特別是在“怠速”狀態，車內坐滿人（rén），不斷呼出二（èr）氧化碳氣體（tǐ）的情形（xíng）下。而且，現在的r-134a製冷劑對環（huán）境有汙染，正有計劃（huá）地被二氧（yǎng）化（huà）碳製（zhì）冷劑取代。空調係統可能產生二氧化碳（tàn）泄漏。因此，作為控（kòng）製（zhì）乘客車廂內空氣質量的手段，監測二（èr）氧化碳就顯（xiǎn）得尤為重要。車輛安全也是ge傳感與測量的關注重點。同（tóng）時為節約能源，ge推出最新一代的遠程胎壓監測器。美（měi）國tread法案(the united states tread act)規定，到2008年，美國銷售的每一輛客（kè）車都必須安裝胎壓（yā）傳感器。ge傳感與測（cè）量已經在npx胎（tāi）壓監測器的設計和銷售上取得驕人（rén）業績，特色產品是（shì）使用（yòng）mems(微型機電係統)的ge矽壓力晶元。這種傳（chuán）感晶元把監測到的車（chē）輛輪胎的氣壓顯示出來，甚至（zhì）可（kě）以提醒駕車者該給輪胎打氣加壓了。新一代的傳感器還植入一個加速計，隻有在車輛行駛的（de）時候才啟動傳感器，因而延長了電池壽命。
在介紹產品的同時，ge sensing此次也（yě）介紹了其（qí）正在研發的（de）技術（shù）。ge傳感與測量目前正在開發一種結實耐用的氧（yǎng）化氮傳感器，耐高溫達800oc，可測氧化氮濃度達50ppm，精確度達±3ppm。測量值反饋回（huí）到一個發動機控製單元，由它調節發動（dòng）機參數，例（lì）如溫度（dù）、燃料/空氣（qì）比（bǐ）率，壓力等，把氧化氮(氧化一氮，二氧化氮統（tǒng）稱氧化氮，是燃燒產生的一種有毒副（fù）產品)排放降到最低。此產（chǎn）品如開發成功，可幫助汽車廠商達（dá）到新的排放標準。
鏈（liàn）接：通用電氣傳感（gǎn）儀器儀表(上海)有限（xiàn）公司
ge傳感與（yǔ）測量是世界領先的先進測量（liàng）和傳感技術解決（jué）方（fāng）案的廠商，設計製（zhì）造精密儀器和係統，測（cè）量溫度、壓力（lì）、液位（wèi）、濕（shī）度、氣體濃度和流量，滿足用（yòng）戶最嚴（yán）的應用需求。ge傳感與（yǔ）測（cè）量的業務涉及航空、醫療、運輸、加工（gōng）和工業領（lǐng）域，用戶遍布全球。
druck，general eastern，kaye，novasensor，panametrics，telaire，thermometrics和ruska現在都統一在ge傳感與測量業務旗（qí）下（xià）。
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