首鋼動力廠4號風機搶修紀實 (2004-12-07)
發(fā)布時(shí)間:2007-12-04
作者:
來源:王平
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11月(yuè)22日淩(líng)晨4點30分,在首鋼總公司領導直接指揮下,由首鋼生產部(bù)、設備部、計量自動化公司(sī)、高(gāo)新(xīn)公司、電機廠、動力廠等(děng)單位領導、工程技(jì)術(shù)人員組成的搶修組,團結(jié)協作,科學(xué)決策,嚴密組織,經過64小時的(de)艱苦努力,首鋼動力廠4號(hào)風機搶修戰役(yì)勝利結束。 (一) 11月19日12:40分左右,動力廠4號風機操作盤內勵磁電(diàn)壓表突然崩壞,機組過流報警停機,低壓供電係統掉(diào)電,四高爐停(tíng)風。故障情(qíng)況(kuàng)立即反饋(kuì)到有關部門,一場4號風機搶修大戰開始了。4號風機擔負著為四高爐送風(fēng)的重任,直接關係著四高爐的穩定順行,而一天鐵產量近6000噸,在總公司生產中的地位舉(jǔ)足輕重(chóng)。該風機的(de)主電機及其控製、啟動係統均是由西門子(zǐ)製造,電(diàn)機功率達36兆瓦(wǎ),轉速為每分鍾(zhōng)3000轉?技術複雜(zá)。 13:30,更換勵磁電壓表後開機,再次出現低壓供電係統跳閘,勵磁係統工作異(yì)常。進一步檢查發現勵磁係(xì)統SITOR裝(zhuāng)置內部存在短路現象, 經測量發現裝置內6支可控矽管中有5支燒壞, 並有一支快速熔斷器燒損。14:50,將備用SITOR裝置投入使用,開機後勵磁電流上升到100A左右,持續2~3秒鍾後回零,且很不穩定,間(jiān)隔十幾秒後(hòu)又回升至100A,係統仍不(bú)能正常工作。經反複檢查更換SIMDNY D、SITOR通(tōng)訊等器件,故障(zhàng)均未能(néng)消除。 時間一(yī)分一秒地過去,故(gù)障點不明確。總公司領導強偉、錢凱來了,高新公司控製設備廠,電機(jī)廠的有關人(rén)員來了,經過會商,矛(máo)盾集中到主勵磁(cí)機(jī)旋轉二極管。電機廠立即著手將勵磁機解體,初步檢測(cè)發現其6組旋轉二極管中有3組阻值分別為零,另3組阻值分別(bié)約為290Ω,初步認(rèn)定有1-3組旋轉二極管可能被擊(jī)穿。進一步解體後,確定(dìng)了二極管被擊穿(chuān)的具體位置。同時為及(jí)時確定故障原因,中首公司與西(xī)門子公司取得(dé)聯(lián)係,並將故障經過、部位等情況通知對方,以尋求技術幫助,並落(luò)實旋轉二極管備件,以盡快恢複(fù)生產。中首(shǒu)公司同時與西門子公司及其(qí)中國維修公司??上海昂電取得聯係,但對方答複(fù) 11月20日方可來人到現場協助分析、處理。根據進口器件、技術(shù)專家來華事宜(yí)需待23日方能最終確定。麵(miàn)對諸多(duō)困難,搶修組成員沒(méi)有(yǒu)退縮,迎難而上(shàng)。 (二) 11月20日7:00,指揮部再次召開會議,研究進一步確認旋轉二級管的位置。9:00,朱繼民董(dǒng)事長、王青海總經理親臨(lín)現場並指示,積極聯係西門子及西門子產(chǎn)品使用單位,查(chá)找備件,同時廣泛聯係國(guó)內有關生產廠(chǎng)家及專家,尋求替(tì)代進(jìn)口的可能性。為了把損失降(jiàng)到(dào)最(zuì)低,4號風機故障搶(qiǎng)修組有關人員夜以(yǐ)繼(jì)日,忘我地努力拚搏著。他們在對事故檢查分析的基礎上,繼續對勵磁機轉子進行(háng)解(jiě)體檢查,確認兩支旋轉二極管損(sǔn)壞、兩塊高壓吸收可控矽損壞。由於西門子公司無法(fǎ)滿足時限要求,搶修組成(chéng)員以集體的(de)智慧(huì),敢於創(chuàng)新精(jīng)神決定用國產(chǎn)可控矽替代。17:00,強偉、錢凱等領(lǐng)導再次組織搶修組成員及西門(mén)子公司北京辦事處、上海昂電公司(sī)技術人(rén)員,分析了故障原因,確定利用國產(chǎn)器件替代進口器件恢複生產的方案(àn),並就下一步搶修工作做(zuò)出安排,力爭11月21日24:00達(dá)開機試車條件。隨即一(yī)套周(zhōu)密方案確定:高新公司、計量自動化公司負責組織更換SITOR裝置中(zhōng)損壞(huài)的元件,確保21日12:00使現有的兩套SITOR達到正常狀態。設(shè)備部負責聯係有關廠家, 20日24:00前將故障件的替代品交電(diàn)機廠回裝(zhuāng)。 計量自動化公司、高新公(gōng)司(sī)負責提供備件的技術參數。電(diàn)機廠負責組織完成勵(lì)磁(cí)機進(jìn)行清洗(xǐ)、零部件的回裝、轉子動平衡等工作, 21日24:00達到開機試車條件,確保22日12:00前試(shì)車(chē)。動力廠按(àn)照上述安排,做好各項生(shēng)產協調工作,確保4號風(fēng)機22日12:00送風。各有關單位按照分(fèn)工要求,對所轄維護(hù)設備進行(háng)全麵檢查,確保上述時限的完成。 然而,方案的(de)確定並不代表工作的順利。21日設備部連夜聯係北京(jīng)椿樹整流器廠,尋找(zhǎo)類似的可替代的元(yuán)器(qì)件。他們從該廠拿(ná)到的元器件(jiàn)與西門子的參(cān)數差距太大,這樣對設備的安全運行有影響。這時已是早6點,設備部的同誌馬上再次與北京椿樹整流器廠取得了聯係,請求再生(shēng)產一批。北京椿樹整流器廠積極配合,立刻通(tōng)知在家(jiā)休息的(de)技(jì)術(shù)工作人員,10點又為我們生產(chǎn)出一批,高新公司馬上測試。最後,從10幾個元器件(jiàn)中挑選了3個最接近的,交給了電機廠。此時(shí)已是下午1點。15點,電(diàn)機廠以最快的速度將電機回裝、動平衡檢測完成(chéng)。19點30分運到動力廠現場回裝。 22日淩晨3點回裝完成,4點30分啟動且一次試車成(chéng)功。