◎25公斤貨稱出30公（gōng）斤  ◎8家托運站僅一（yī）家磅秤（chèng）沒問題  ◎工商部門昨查處（chù）違（wéi）規托運站

     25公斤的貨（huò）物送到托運站，竟稱出了30公斤。這種“玩秤”行（háng）為在漢正街（jiē）同安坊和大夾（jiá）街一（yī）帶的托運公司中竟然是一種潛規則：8家托運（yùn）站中，5家磅秤有問題，兩家“望風而逃”，隻有一家的磅秤符（fú）合（hé）標準。昨日，漢正街工（gōng）商一所查處了這5家違規托運站。

      前不久，漢正街經營戶（hù）朱先生（shēng）托人從廣州發貨到漢（hàn）正街，在廣州稱好的34公斤貨物，回到漢（hàn）正街某托運站後變成了38公斤。對於朱先生的質疑，該（gāi）托運站稱自己的磅秤沒問題，肯定是廣州那邊稱得不準。最終，朱先生按（àn）38公（gōng）斤（jīn）繳納了托運費。朱先生再次發貨時，換了另外一家托運站，不料，同樣的（de）問題再次出現。

      朱先生將此事舉報到工商（shāng）。

      近日，漢正街工（gōng）商一所特（tè）地（dì）請來上海一衡器生產廠家的武漢負責人，對轄區同安坊和大夾街（jiē）一帶（dài）的（de）8家托運站進行了突查。

      在（zài）漢正街同安坊，工商人（rén）員檢查了7家托運站，發（fā）現西柳（liǔ）快運、日昱物流、天成物流、冀安物流、萬程物流5家（jiā）托運站的（de）磅秤都被做了（le）手腳（jiǎo）。工商人員將一個25公斤的標（biāo）準砝碼放上去，沒有一（yī）家是準的（de）。最少的稱出了26.5公斤，最多的竟稱出了30公斤。而且，放的砝碼越多，誤差越大，4個25公斤（jīn）的標準砝碼，居然稱出115公斤。

      在執法過（guò）程中（zhōng），這條街上（shàng）的另外兩家托運站??佳勝物流和京隆德快運“聞風而逃”，提前將磅（páng）秤或配件卸走，並（bìng）借口“秤（chèng）壞了”拒絕核（hé）查。隨後，老板和員工（gōng）一起消失。

      被檢查的（de）8家托（tuō）運站中，隻有一家磅秤符合標準。這家叫“三和物流”的公司位於大（dà）夾街與多福路交叉路口。該公司負責（zé）人稱，公司去年9月才開張，用的是新磅秤。 

      根據國家計量標準，1000公斤的機（jī）械磅（páng）秤允許的最大誤（wù）差為正負500克。昨日，執法人（rén）員將5個問題磅秤的吊籃全部收繳，下一步將對相關物流公司進行處罰。

    戳穿伎倆    “12兩（liǎng）秤”，多是“流砣”上（shàng）做手腳（jiǎo）

      為檢查托運站是否（fǒu）在磅秤（chèng）上做了手腳（jiǎo），漢正街工（gōng）商一所特地帶上4個25公斤重的標準砝碼，並（bìng）請來上海一著名衡器生產廠（chǎng）家的武漢辦事（shì）處的負責人萬（wàn）義紅一同（tóng）檢查。記者現場（chǎng）目擊了工商執法人員的突查行動。

      上午11時許，同安坊一片繁忙，這條百餘米的（de）街道（dào）上紮堆了7家托運站。這些托運站十分簡陋，一張桌子、一台磅秤、一個電話、一個牌子就是一家物流公司。

      工商人員（yuán）對這（zhè）條街上的（de）7家托運站逐一進（jìn）行檢（jiǎn）查（chá）。在同安坊路口（kǒu）“西柳快運”收貨點，工商人員將一個25公斤的砝碼放上去，卻稱出（chū）了29公斤（jīn）。隨後，專業人士檢查發現，這台磅秤標尺上的（de）“流砣”（滑（huá）動的計重器具）被做（zuò）了個小手腳：少（shǎo）了一個螺絲。對此，該托運站員工稱是“不小心弄丟了”，還說，“不知道沒有這個螺絲會影響稱重結果”。

      出乎意料的是，工商人員在檢查另外4家托運站（zhàn）的磅秤時，發現“天成、冀安、萬（wàn）程”3家托運站的磅秤都有同樣的問題，托運站人員的回答也如出一轍。

      在（zài）日（rì）昱物流公司（sī）的收貨點，25公（gōng）斤的砝碼放在磅秤上，竟稱出（chū）了30公斤；工商人員再把50公斤的砝（fǎ）碼放上去，竟然稱出了55公斤。專（zhuān）業人士檢查發現，與其他托（tuō）運站不同的是，該托運站的磅秤在吊籃上做了（le）手腳。

      記（jì）者打開吊（diào）籃，發現裏麵沒有應該有的金屬品，卻裝了幾顆（kē）小石（shí）子。專業人（rén）士說，這個吊籃輕了，這點不（bú）易察覺的小手腳直接（jiē）導致（zhì）貨（huò）物偏重。

      在“冀安物流”的托運站，50公斤的（de）砝碼稱出了53公斤。自稱姓田的（de）老板竟振振有辭，“差這幾斤算（suàn）麽事？”還指責執法人員“不懂（dǒng）基本常識”。

    調查    “12兩秤已是（shì）行業潛規則”

      “12兩（liǎng）秤的現象在漢正街物流、托運業中普遍存在，已是行業潛規則。”昨日，漢正街一服裝商會負責人陳先生對記者（zhě）這樣說。

      陳先（xiān）生是漢正街的一個服裝經營戶，他說（shuō），25公斤（jīn）的（de）貨物被稱出30公斤（jīn）的事常會碰到。“由於找不到複秤的地方，不少經營戶隻能睜隻眼閉隻眼。”

      他透露，漢正（zhèng）街的托運站一般都是根據托運距離（lí）按公斤計重收費，每公斤收費0.3元至0.9元不等。看起來（lái）比外麵的郵政和快遞（dì）公司便宜，但（dàn）大多都做（zuò）了手腳，實際算起來並不便宜。

      他（tā）舉例說，像他這樣（yàng）的中小型經營戶，每年托運到全國各地的貨物，托運費達3.5萬元左右（yòu），如（rú）果按多稱20%算，就（jiù）被多收了7000元。而眼下的漢正街有2萬多經營戶，一年的總貨物運輸量上（shàng）百萬噸。這樣算下來，托（tuō）運公司“玩秤”玩出的數額（é）高得驚人。

      “12兩秤”為何能在漢正（zhèng）街橫行（háng）？陳先生（shēng）和漢正街工商一所負責人都說，這與激烈的市場競爭有關。

      他們說，由於開托運站或物流公司的門檻過低，而漢正街每天（tiān）的貨（huò）物吞吐量巨大，其蘊含的商機無限。近幾年，漢正街的物流、托運公司（sī）快速增長，已多達近300家。在激烈（liè）的競爭下，托運業（yè）打起了價格戰。以往1元、0.9元一公斤的收費標準，如今降到了0.7元、0.8元。以往要收取的搬運費如（rú）今（jīn）基（jī）本（běn）上（shàng）都免收，為招攬客戶，一些托運站還免（miǎn）費（fèi）上（shàng）門（mén）收貨。“羊毛出在羊身上，表麵上價格降下來了，但為了保住成本和利潤空間，托運站紛紛（fēn）在磅秤上做起了手腳。”