依據（jù）未經檢定的（de）測速儀所作出（chū）的超速處罰應視為無效！日前，廣東省（shěng）政府法製辦在（zài）答複省（shěng）政府治理公路三亂督（dū）察隊辦公室（下稱“治（zhì）三亂辦”）時稱（chēng），交通行政管理部門對測速儀無權自行設定安裝（zhuāng）和規避檢測，而測速儀檢定實行屬地原則。  
      據悉，去年在成都全部（bù）通過國檢的341台測速儀，在省檢時15%首檢不合格，有車主問（wèn）：這15%的（de）測速儀所出的罰單是否無效？罰款能否追回？

　　省府法製辦：若未經檢定超速處罰無效（xiào）

　　昨日，記者在這份“粵府法（fǎ）函[2007]74號”複函（hán）中看到，省（shěng）政府法製辦稱，依（yī）據《計（jì）量法》等相關法（fǎ）律規（guī）定，測（cè）速儀屬實（shí）行強製檢定的計（jì）量器具，執（zhí）法者依據未經（jīng）屬地計量行政部門（mén）檢定（dìng）或（huò）者超過檢定周期的測速儀所測得的數（shù）據作出行政處罰的，應視（shì）為無法律效力的行政行為。同時，交通行政管理部門對測速儀無權自行設定安裝和規避檢測。

　　測速儀檢定實行屬（shǔ）地原則（zé）

　　省質監局也就此問題（tí）複函“治三亂辦”，稱測速儀應當由屬地質監部門指（zhǐ）定的法定計量檢定機構檢定。目前，廣東（dōng）僅有廣東省計量科學研究院（華南國家計量測試中心）建立了測速儀計量（liàng）檢定標準。對於未經（jīng）檢定或者檢定不合格的測速儀，省質監局表示，任何單位或者個人不得使用。

　　省質監局：15%測速儀省檢未過關

　　來自省質監局的消息（xī）稱，截至去年12月4日，全省19個地級（jí）以上市公安交管（guǎn）部門的100多個單位（支隊、大隊或中隊）共送檢測速儀341台（套），合格率隻有85％，但通過（guò）調試、維修後，均重新檢定合格了。

　　有（yǒu）車（chē）主（zhǔ）稱，雖然調試、維修後測速儀（yí）都合格了，但此前依據那15%不合格的在崗測速（sù）儀（yí）作出的處罰顯（xiǎn）然有失法律效力，這些已交的罰款（kuǎn）又該如何處理？

　　省交管局：全省測速儀均經國家部門檢定

　　昨日，廣東省交管（guǎn）局有關人士稱，目（mù）前全省高速公路（lù）上正在使用的測速儀（yí），全（quán）部是通過了有（yǒu）國家資（zī）質的相關檢驗機構檢定並擁有證書的。

　　該人士介紹，全省3100多公裏的高速公路，總共裝有不到400台左右的測速儀，其中包括80台車載測速儀（yí）及數台公安廳直升機測速儀（yí），隻有這些測（cè）速儀（yí）可以出具罰單，處罰原因都是超（chāo）速行駛（shǐ）。他說（shuō），廣東自2004年（nián）5月開始使用高速公路測速儀以來，每年均由國家認可的質監部門（mén）進行（háng）檢（jiǎn）定，合格後才繼續（xù）使用。該部門為（wéi）成（chéng）都（dōu）的（de）中國測試技術研究院，是當時全（quán）國僅有幾家有測速儀檢驗資格（gé）的機構之一。而廣東省計量科學（xué）研究院（yuàn）直至2005年底才具備檢定（dìng）測速儀的技術。但即（jí）便如此，省交管局仍然配合了廣東省計量科學（xué）研究院去年的測速儀（yí）抽檢。

　　省交管局說，在省檢時被判為不合格的測速儀是因為沒在省質監部門指（zhǐ）定的機構檢定，這些測（cè）速儀經成都中國測試技術研（yán）究院檢測均合格，對於這樣的結果他們（men）也正在研討之中。

　　對於廣東省政府法製辦答複“治（zhì）三（sān）亂辦”的文件，廣（guǎng）東省交管局有關人士稱還需要做進一步探討，“如果相（xiàng）關規定確實具備法律效（xiào）力，我們（men）肯定會配合省質監局的檢定，查出不合格的測速儀馬上‘下崗（gǎng）’不用。但在研究討論（lùn）沒有（yǒu）結束之前，我們也無法作出正麵回應。”
 

　　律師：車主有合理的懷疑（yí）權

　　對此，廣東諾臣律師事務（wù）所黃顥律師認為，對交管部門的處罰（fá），車主有合理的懷疑權。首先，在（zài）收到罰單15日內有權提出行政複議，如對（duì）複議結果不滿意，還可以起訴。即使在法庭上，車主仍可要求法官委托有資質的（de）機構（gòu）對（duì）測速儀進行檢測，如果檢測不合格，理應拒絕交納（nà）罰金。

　　治三亂（luàn）辦：去年下（xià）半年就糾正十（shí）多宗

　　“治三（sān）亂辦”有關負責人昨天接受本報記者采訪時稱，去年已接到大量群眾投訴，反映測速儀不準的問題，其中部分投（tóu）訴者還是人大代表或者政協委員。“治三亂辦”接到投訴後高度重（chóng）視，進行實地（dì）調查和檢測。僅去年下（xià）半年，檢測測速（sù）儀不（bú）合格並予以糾（jiū）正的案例就有十多宗。

　　相關分析

　　據稱（chēng）廣東檢測費高過成都

　　據記者了解，2006年省內測速儀仍是送往成都（dōu）檢定的。但（dàn）根（gēn）據（jù）測速儀檢定的屬地原則，在廣東省計（jì）量科學研究（jiū）院2005年底具備檢定資質後，省內使（shǐ）用的測速儀必（bì）須送到廣東省計量科學研究院檢定。有人士說是因為廣東（dōng）的檢測費高於成都故舍近求遠。

　　相關鏈接

　　“電子眼”可能誤拍

　　日前（qián），廣東省政協委（wěi）員孟浩在向省政協提交的一份提案中指出：廣東的部分道路因測速“電子眼”存在先天設計不足（zú），極有可能發生錯判（pàn）誤判，建議及時進行公開測試，撤換（huàn）有可能犯錯的（de）“電子眼”。孟委員稱，廣東（dōng）道路上使用的雷達測速“電子眼”分寬波雷達和（hé）窄波雷達（dá）兩種。寬波（bō）雷達（dá）是沿路麵（miàn）方向測（cè）速，按（àn）照這種原理（lǐ），如果道路上處於第一車道的甲車超速，觸發了相機或攝像機拍攝，而（ér）恰好（hǎo）位於第三車道的乙車落入了鏡頭拍攝範圍（wéi），最終罰單處罰的（de）是乙（yǐ）車，這（zhè）就造成（chéng）了誤拍。如果（guǒ）車（chē）流量較大，這樣（yàng）的誤判數（shù）量會相當驚人。廣東省計（jì）量科學研究院負責測速儀檢定的技（jì）術人員稱，這（zhè）種失誤確實（shí）可能存在。她說，之所以出現這種失誤是因為沒能夠正確（què）操作，否則（zé）測速儀不會出現這種誤拍的現（xiàn）象，“拍（pāi）攝不可能同時出現兩個車身的，任何一張超速（sù）執法照片中都隻有一輛（liàng）車的身影”。