近日，陳先生到上海市質監局投訴老朱楓（fēng）公路上一加油站（zhàn）短斤缺兩???“我汽車（chē）的油箱容量明（míng）明隻有60升，怎能裝進65升的油，加油機肯定被人動了（le）手腳。”質檢部門當即前往檢測（cè），結（jié）果卻顯示加油（yóu）機並（bìng）無（wú）貓膩。 　　市質（zhì）監局計量（liàng）處副處長陸敏表示，去年1月至（zhì）今，該（gāi）局（jú）共收到加油（yóu）機投訴15起，占計量投訴總量的58%，但經仔細檢（jiǎn）測，15台被訴加油機均屬正常，沒有短斤缺（quē）兩，而消費者對油箱容量的誤解，是造成投（tóu）訴率高的原因。 　　據悉，上海現有770多家加油（yóu）站、4000多把加油槍，每年都要100%接收強製檢測，近兩年（nián）來抽檢（jiǎn）合（hé）格率都在98%以上。占本市加油站（zhàn）市（shì）場90%的中石化、中石油公司也表示，旗下加油站的每筆交易數據都通過電腦聯網由稅務局監控，個（gè）人不可能偷工減料。既然如此（cǐ），為何加油站的投訴卻越來越（yuè）多？陸敏表示，關鍵在於加油站和消費者（zhě）用了兩種不同的“計量語（yǔ）言”，而加油站解釋服務的缺位，導致（zhì）雙方話不（bú）投機。 　　首先（xiān），加油站的加油機屬國家規（guī）定計量器具，有統一標準，而消費者衡量加油量的汽車油箱隻是一種容器，不屬（shǔ）計量器具。根據國家規定，標注給消費者看的油（yóu）箱額定容量，不能超過油（yóu）箱最（zuì）大安全容（róng）量的95%。也就（jiù）是（shì）說，一個標注額定（dìng）容量50升的油箱，實際可裝近53升的（de）汽油。“由於不少（shǎo）廠（chǎng）商都采取最大（dà）安全容量90%或85%的標準作為油箱額定容量，標注50升（shēng）的油箱，最多（duō）可裝近60升汽油的（de）情況也很多見。”陸敏作了個（gè）比喻（yù）???就好像1升裝可口可樂瓶的上部留有空隙，但這空隙並不計入“1升”這個（gè）容量一樣。 　　其次，汽車儀表（biǎo）盤上的油表指數有水分（fèn）。目前，大部分汽車用油表都（dōu）是通過油箱內浮標的上下浮（fú）動，帶動電子傳（chuán）感器來反映存油量的。由於浮標感應端高（gāo）出箱內油麵，所（suǒ）以當油表顯示（shì）“加滿”時，箱內存油量跟表上的刻度還有一定差距，這個差距因廠家和車型而（ér）異。一個明顯的例子就是，當浮標感應端下降到油（yóu）表盤的“0”刻度時，感應端下麵往往還有近10升汽油，足夠汽車再跑100多公裏。 　　最後，消費者不能用加油量與行駛（shǐ）公裏數的比例來簡單判斷加油站是否存在貓膩。因為道路的好壞、車輛負載、油路滲（shèn）透和油（yóu）品質量都會影響（xiǎng）到每百公裏的耗油量。 　　專（zhuān）家指（zhǐ）出（chū），對這三個誤解，加油站沒有對消費者“有言在（zài）先”，尤其是加油（yóu）站工作人員（yuán）碰到顧客質（zhì）疑時，往（wǎng）往自恃計量準（zhǔn）確（què）而態度生硬，導致矛盾激化，投訴增多。因此，加油站的解釋工作（zuò）必須（xū）改進，據悉，中石化（huà）、中石油正在製作相關宣傳資料，加強加油站（zhàn）與顧（gù）客的溝通力度。但是（shì），沒有發現擅自修改加油係數等偷油現（xiàn）象，並（bìng）不等於“做手腳”的現象完全消失。因而，堅持抽（chōu）查仍有必要。為了從根（gēn）本上維（wéi）護消費者權益，市質監（jiān）局研製的加油（yóu）機（jī）“黑匣子”已進入最（zuì）後調試階段，明年有望全麵（miàn）鋪開。它能對加油機進（jìn）行全程監控，任何（hé）改變加油機正常運（yùn）轉的蛛絲馬跡，都（dōu）將被它記錄在案，隻要定期檢查“黑（hēi）匣子”,就能知道加油站有沒（méi）有“耍花招”短斤缺兩。