近日，上海市陳先生（shēng）到市質監局投訴老朱（zhū）楓公路（lù）上一加油站短斤缺兩??“我汽車的油箱容量明明隻有60升，怎能裝進65升的油，加油機肯定被人動了手腳。”質檢部門當即前往檢（jiǎn）測，結果卻（què）顯示加（jiā）油機並無貓膩。 　　市質監局計量處副處長陸（lù）敏表示（shì），去年1月至今（jīn），該局共收到加油機投訴15起，占計量投訴總量的58%，但經仔細檢測，15台被訴加油機均（jun1）屬正常，沒有短（duǎn）斤缺兩，而消費者對油箱容量（liàng）的誤解，是造成投訴（sù）率高的原因。 　　據悉，上海現有770多家加油站、4000多把加油槍，每年都要100%接收強製檢測，近兩年（nián）來抽檢合格率（lǜ）都在98%以上。占本市加油（yóu）站市場90%的（de）中石化、中石油公司也表示，旗下加油站的每筆交易數據都通過電腦聯網由稅務局監控，個人不可能偷工減料。既然如此，為（wéi）何加油站的投訴卻越來越多？陸敏表示，關鍵在於加油站和消費（fèi）者用了兩種不同的“計量語言”，而加油站解釋服務的缺位，導致雙方話不投機。 　　首先，加油（yóu）站的加油機屬國家規定計量器具，有統一標準，而消（xiāo）費者衡量加油量（liàng）的汽車油箱隻是一種容器，不屬計量器具。根據國家規定，標注給消費者看的油（yóu）箱額定容量，不能超過油箱最大安全容量的95%。也就是說（shuō），一（yī）個標（biāo）注額定容量50升的油箱，實（shí）際可裝近（jìn）53升的汽油。“由於不少廠（chǎng）商都采取最大安全（quán）容量90%或85%的標準作為油箱額定容量，標注50升的油箱，最多可裝近60升汽油的情況也很多見。”陸敏作了個比喻??就好（hǎo）像1升裝（zhuāng）可口可樂瓶的上部留有空隙，但（dàn）這空隙並不計入“1升”這個（gè）容量一樣。 　　其次（cì），汽車儀表盤上（shàng）的油表指數有（yǒu）水分（fèn）。目前，大部分汽車用油表都是通過油箱（xiāng）內浮標的上下浮動，帶動電子傳感（gǎn）器來反映存油量的。由於浮標感應端高出箱（xiāng）內油麵，所以當油表顯示“加滿”時（shí），箱內存油量跟表上的刻度還有一定（dìng）差距（jù），這個差距因廠家和車型而異。一個（gè）明顯（xiǎn）的例子就是，當浮標感應端下降（jiàng）到油表（biǎo）盤的“0”刻度時，感應端下麵往往還有近10升汽（qì）油，足夠汽車再（zài）跑100多公裏。 　　最（zuì）後（hòu），消費者不（bú）能用加油量與行駛公裏數的比例來簡單判斷加油站是否存在貓膩。因為道路的好壞、車輛（liàng）負載、油路滲透和油品質量都（dōu）會（huì）影響到每百公裏的耗油量。 　　專家指出（chū），對這三個誤解，加（jiā）油（yóu）站沒有對消費者“有言在先”，尤其（qí）是加油站工作人員碰到顧客質疑（yí）時，往往自恃計量準確而態（tài）度生硬（yìng），導致矛盾激化，投訴增多。因此，加油站的解釋工作必須改（gǎi）進，據悉，中石化、中石油正在（zài）製作相關宣傳（chuán）資料，加強加油站與顧客的溝通力度。但是，沒有發（fā）現擅（shàn）自（zì）修改加（jiā）油係（xì）數等偷油（yóu）現象，並不等於“做手腳”的現象完全消失。因而，堅持抽查仍有必（bì）要。為了從根本（běn）上維護消費（fèi）者權益，市質監局研製的加油機“黑匣子”已進入最後（hòu）調試階段（duàn），明年有望（wàng）全麵鋪開。它能對加（jiā）油機進行全程（chéng）監控，任何改變加油（yóu）機正常運轉的蛛絲馬跡，都將（jiāng）被它記錄在案，隻要定期檢查（chá）“黑匣子”,就能知道（dào）加油站有沒有“耍花招”短斤缺（quē）兩。