今年2月，中海油深圳分（fèn）公司南海某終端（duān）一次外輸提油作業正在（zài）有條不紊地進行。下午4點，在按海上原油檢驗操作規程（chéng）對1號流量計進行常規在線實液校驗時，深圳蛇口檢驗檢疫局原油科檢驗員趙誌學發現，其校驗結果中流量計係數遠遠超出統計控製圖（tú）預警線範圍，不符合相關檢驗標準（zhǔn）的（de）要求和操作規程的規定。

　　這說明該流量計處於異常工作狀態，也就是說（shuō）計量出的油量（liàng）可能與實際輸油量有（yǒu）極大的偏差。經過幾次重複在線（xiàn）校驗，這台（tái）流量計係數均大大超出統計控製圖預警線範圍。檢驗員立刻（kè）按操作規程（chéng）規定，要求船方停止使用該台流量計進行輸油計量（liàng）。但（dàn）由於少了一台流量計進行計量，輸油速度受到很大影響（xiǎng）。因此，船方表示出不滿，以趕船期等各種（zhǒng）理由推諉，甚（shèn）至認為他們平時把（bǎ）流量計係統維護保養得很好、不會出（chū）現問題，聲稱這是檢驗員在故意（yì）找麻（má）煩。

　　檢驗員當場拿出相（xiàng）關標準和操作規程逐條逐款向船方解釋，並與在（zài）岸上的科室領導、同事聯係，向中海油深圳公司和油田作業者說明使用有故障（zhàng）的流量計進行計量可能造成（chéng）的嚴（yán）重後果。最後，船方不得不按（àn）照檢驗員的要求，停止使用該台流量計。外輸結束後，經過檢驗員們的計算和複核，提油輪量艙（cāng）數和儲油輪流量計數之間的誤（wù）差僅為千分之0.21。如果當時繼續使用數據異常的流量計進行計量，提油輪量艙數和儲油輪流量計（jì）數之間的誤差預計可能超過千分之四，一次嚴重貿易糾紛不可避免。

　　數據最有說服力。在事實（shí）麵前，之前態度強硬的外方作業者不得不佩服檢驗員們的反應（yīng）果斷、措施得力，並豎起大（dà）拇指承認檢驗員們堅持原則、重視檢驗（yàn）質量的行為才是（shì）能真正切實保障貿易有關各方利益的行為。

　　打鐵還需自身硬。在服務南海東部油田原油檢驗檢疫的十幾載過程中，蛇口局原油（yóu）科始終（zhōng）如一地堅持（chí）抓工作質量提高，抓業務能力提升，抓（zhuā）工作流程和操（cāo）作規定，抓每一個（gè）作業細節，他們對原油檢驗鑒定近乎苛刻的高標準嚴要求，讓海上原油貿易各方（fāng）頗感頭痛，但最（zuì）終又受益良多，貿易各方直呼，質量（liàng）安全真是“越嚴越給力”。

　　也（yě）是今年2月，一（yī）個深夜。原油科檢（jiǎn）驗員範（fàn）俊（jun4）同誌仍在按海上原油檢（jiǎn）驗操作規程要求對中（zhōng）海油南（nán）海某終端的外輸提油作業進行巡（xún）查。在檢查（chá）各輸油設備（bèi）、逐一（yī）核對輸油相關數據（jù）時他突然發（fā）現，油控間內的（de）流量計管（guǎn）理計算機上顯示壓力（lì）正常，原油正汩汩流向提油輪，但3號流量計流量數據顯示出“0”，而輸油毛體（tǐ）積計量值（zhí）卻毫無變化。他立即通知甲板水手赴現場查看（kàn）3號流量計機（jī）械計量表頭，發現機械計量（liàng）表頭同樣停（tíng）止（zhǐ）轉動，沒有繼續計量輸油量。停泵，中斷提油作業，他馬上按操作規程要求采取果（guǒ）斷措施。經現場緊（jǐn）急檢修後確認，3號流量計出現故障，不能繼續在本次提油作業中使用。最（zuì）後，檢驗員依據（jù）原油科海（hǎi）上原（yuán）油應急行動預（yù）案，以提油輪量艙數出具（jù）數重（chóng）量證書。由於原油科檢驗員能認真貫徹各級領導部署和要求，不怕苦、不怕累，不折不扣地堅持執行現場巡查製度，及（jí）時發現問題，及時匯報問題，並采取果（guǒ）斷措施，最終為企業挽回（huí）損失（shī）約241萬元，贏得了企業（yè）的讚譽和好評。