11月5日1時43分，中國在西昌（chāng）衛星發射中心用長（zhǎng）征三號乙運載火箭，成功發射第（dì）四十九顆北鬥導航衛星。這顆衛星也是北鬥（dòu）三號IGSO軌道，也就是傾斜地球同步軌道的最後一顆星，標誌著該軌道的組網順利（lì）完成。

北鬥“獨家”軌道（dào）提高區域定位精（jīng）度

IGSO軌道是名副其實的北鬥“獨家”軌道。在國際上，無論是GPS，還是格洛（luò）納斯等導（dǎo）航係統都沒有設計該（gāi）軌道的衛星部署。

這是由於北鬥三號IGSO軌道的設計（jì）位（wèi）置為經（jīng）度（dù）118度，剛好在中國上方，可以說是名副其實的“為中國（guó）定製”。它可以有效提升（shēng）北鬥全球係統在中國及周邊地區、南北極地區的服務性能（néng）。

三大（dà）軌道即將建成 全球組網計劃提（tí）前

隨著北鬥三號IGSO軌（guǐ）道衛星的完美收官，北鬥係統的全球組網也正式進入最後衝刺階段。據了解，在2019年年底前，還將進（jìn）行兩次發射。屆時北鬥三號（hào）另外一個重要軌道——MEO中圓軌道也將完成建設。

而在（zài）2020年六月份（fèn）之前，整個北鬥三號衛星係統的三大軌道，30顆衛星將全部組網完成。較原計劃的2020年底，提前半年實（shí）現。

長三甲係列（liè）火箭年度發射（shè）次數再破10

此次發射是長（zhǎng）征三號甲係列運載火箭（jiàn）2019年的第10次發射（shè），也是該係列運載火箭的第106次發射。

長三甲係列火箭執（zhí）行了北鬥工程從（cóng）一期到三（sān）期的全部發射任務，是名副其（qí）實的“北鬥專列”。

與以往相比，此次火（huǒ）箭進一（yī）步進行可靠性提（tí）升：

一是為測量係統從硬件上增加了保護裝置和防護手段（duàn），以更好地應對飛行過程中的（de）惡劣環境，提升測量係統數據采集的可靠性，防止遙測數據丟失。

二是（shì）對火箭的三級發（fā）動機內部局（jú）部結構進行了優（yōu）化改進，讓低溫發動機工作更加可靠。

2019年，長三甲係列運載火箭還將執行3次發射，繼續領跑“長征係列”。

二十年磨一劍 中國北鬥服務世界（jiè）

二十年磨一劍，中國“北鬥”走出了（le）一條自（zì）主創新的發展之路。

早在2000年，中國就已經發射了兩顆（kē）北鬥導航試驗衛星。雙星（xīng）組成北鬥導航衛星試（shì）驗係統，可以在（zài）中國（guó）周邊區（qū）域範圍提供定位服務（wù）。

在當時的條件下，我們用這兩顆衛星解決了導航定位的有（yǒu）無問（wèn）題。讓中國（guó）成為世界上繼美國、俄（é）羅斯之後，第三個具（jù）有自主衛星導（dǎo）航係統的國家。

也許當時我們還不足以一步到位，設計覆蓋（gài）全球的衛星導航係統。但是從國內覆蓋，到亞太區域覆蓋，再到全球覆蓋的“三步走”規劃，也讓我們擁有了更多的（de）可能性：

北鬥是世（shì）界上唯一一個由三種不同（tóng）軌道組成的衛星星座；

北鬥係統除導航外，還能特（tè）別提供應急通信服務；

北（běi）鬥三號實現了（le）百（bǎi）分之百（bǎi）國產化率，真正實現了自主可控；

北鬥係（xì）統已經為全球提（tí）供服務，已經達到每（měi）小時（shí）1000萬以上的用戶使用量.....

衛星導航係統，是一個國家重要的基礎設施。中國的北鬥用二十年的時間走出了一條“自主、獨立、兼容、開放”的發展道路（lù）。未來，中國的北鬥，也將是世（shì）界（jiè）的北鬥。