科技日報北（běi）京10月21日電 (記者矯（jiǎo）陽)10月21日（rì）,包括時速600公裏高速磁浮、時速（sù）400公裏跨國聯運高速列（liè）車等項目在內的國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項首（shǒu）批三個研發項目在京啟動。這（zhè）是我國首個由企（qǐ）業（yè）牽頭組織實施的國家重點研（yán）發計劃的（de）重點專項,標誌著（zhe）我國科技管理體製改革專項試點拉開序幕。

    此次率先啟動的“軌道交通係統（tǒng）安（ān）全保障技術”“時速400公（gōng）裏及以上高速客運（yùn）裝備關鍵技術”和“磁浮交通係統關鍵技（jì）術”三個（gè）項目,正是中國中車負責組織實施的（de）7個專項中的一部分。

    據專項總體組負責人介紹,磁浮交通係統關鍵技術項目主要目的是攻克中、高（gāo）速磁浮交通係統懸浮、牽引與控製（zhì）核心技術。具體包括時速600公（gōng）裏的高速磁浮項目與時速200公裏的（de）中速磁浮項（xiàng）目。

    其中時速600公裏（lǐ）磁浮項目（mù）由中車四方（fāng）股（gǔ）份公司牽頭,將建（jiàn）設一條長度不小於5公裏的高速磁浮試驗線並研製（zhì）一列高速磁浮試驗列車。時速200公裏的中速磁浮項目由中車株機公司牽頭,將（jiāng）研製一列時（shí）速200公裏的中速磁浮列車,以及配套（tào）的多分區牽引供電係統和運輸組織與（yǔ）控製（zhì）保障係統成套裝備,建設一條長度不小於3公裏的中速磁浮試驗線路,完成最高速度時速200公裏的集成試驗;建立中速磁浮交通係統技術體係,並形成（chéng）行業標準（zhǔn）。

    項目還將研究“一帶一路”沿線國家不同軌距、不同電壓製式、不同環（huán）境溫度、不同技術標準、不同信（xìn）號控製的運用需求,按照（zhào）統一的技術平台、不同的技術路線研製具有產品平台特征的時速400公裏跨國聯運高（gāo）速列車。采用（yòng）6動2拖8輛編（biān）組模式（shì）,能（néng）夠適應40攝氏度至零下50攝氏（shì）度運營環境（jìng）。

    軌道交通係統安全保障技術（shù）項目主要在高速鐵路和城市軌道交通兩個領域開展主動安全（quán）保（bǎo）障技術和裝備本構安全技術研究。項目（mù）的總體考（kǎo）核目（mù）標包括三個方麵（miàn）,第一是（shì）實現運（yùn）營安全預（yù）警完備率提升30%;第二（èr）是因技術原因導致的軌道交（jiāo）通運營安全事故率降低50%;第三是具備時速36公裏及以上整車碰撞試驗的技術能力。