手機充電（diàn）僅需（xū）2秒、儲能式輕軌列車充電僅需（xū）20多秒就能滿足正（zhèng）常運用。這就是超級（jí）電容的神（shén）奇（qí）本領。記者近日從中（zhōng）國南車株（zhū）機（jī）公司獲悉，該（gāi）公司旗下寧波南車新（xīn）能源科技（jì）有限公司自主研製的世界最大功率超級電容單體（7500F）成功（gōng）實（shí）現批量生產，首批5000隻7500F超級電容產品已交付用戶。

      超級電（diàn）容，即（jí）第三代、以超級電容為代表的物理式儲能裝置。公司技術中心副總監、寧波超級（jí）電容研究所所長（zhǎng）阮殿波介紹說（shuō），傳（chuán）統化學能電池充電次（cì）數（shù）1萬（wàn）次以內、充電時間長達數小時（shí）、存在爆（bào）炸與汙染環境的風險，而超（chāo）級電容“100萬次、數十秒、無汙染以及爆炸風（fēng）險（xiǎn）”。該產品可廣泛運用於消費電子、軌道交（jiāo）通、城市（shì）公交係統、國防航天、起重機械勢能回收、發電與智能電（diàn）網等（děng）領域。

      阮殿波舉例說，目前港口的起重吊機，一次吊起上百噸貨櫃，需消耗大量電能，而其在落下時的能量又基本被電阻裝置等（děng）耗費，若采用超級（jí）電容進行勢能轉換電能（néng）的回收，可實現高達80%的電能回收再利用，其綠色、節能、環保的成效相（xiàng）當突出。

      我國在超級電容（róng）研製領域的突破，為我國下遊（yóu）相關領域產品（pǐn）的創新及運用提供了“芯”保障：在該公司去年下線的世界首台儲能式輕軌列車上，就（jiù）裝有上千個3000F的（de）超級電容單體。其（qí）一次充電20餘秒（miǎo）後，可運行3公裏以上，並能（néng）在運行中（zhōng）將製動能轉化成電能循環利用（yòng），實現城區內的綠（lǜ）色、智能（néng）出行（háng）。

      目前，國內多個城（chéng）市（shì）與（yǔ）該公司共同（tóng）開發運用了以超級電容為主動力源的100%低地板有軌（guǐ）電車、城市公（gōng）交車輛等綠色智能產品。