在西南師範大學智能傳動（dòng）工程技術研究中心看到這樣的（de）情景（jǐng）：一（yī）輛安置（zhì）有該中心研製的“數字智能傳動（dòng）傳感自動控製係統”的（de）電動自行車（chē），能夠不費吹灰之力爬（pá）上斜坡，並且自動（dòng）減速，保證人身安全。 西南師範大學智能傳動工程技術研（yán）究（jiū）中心的薛榮生教授介紹說，該係統直接參與傳動，並（bìng）進行（háng）數字智能（néng）處理（lǐ），提高電池壽命和係統工作效（xiào）率。裝有係統的數字智能（néng）電動（dòng）自行車增加了爬坡性（xìng）能3~5度，爬坡能力達到8~10度，而現有電動車最大爬坡能力僅為5度。該係統的產生（shēng）標（biāo）誌著我國在數字化智能傳動傳感自動控製領域處於世界領（lǐng）先水平（píng）。 據了解，該係統是融微電腦（nǎo）、傳感器、自動控製、集成電子線路、電機、納米技術、現代（dài）機械工程及製造等高新技術於（yú）一身的新型自適（shì）應傳動傳感智能自動控製係統，既具有傳動、傳遞、傳輸、傳感、檢測、執（zhí）行、自動控製、自動（dòng）無級變速、自動擋、數字顯示和語（yǔ）音提示等多種（zhǒng）功能，又集扭矩、角度、壓力、轉速、位移傳感器功（gōng）能為一體。係統在傳動中進行無級檢測，將測出的啟動、怠速、輕負荷、中負荷、重負荷和各種負荷交變瞬間及過度性等各（gè）種參數變化傳（chuán）送給微電腦（nǎo），適時進行數字智能處理，自動排除人（rén）為操作不準確和其他非標準狀態的誤操作（zuò）帶來的損失。其使用功能和範（fàn）圍以及各（gè）項綜合指標和參數已遠遠超過歐美、日（rì）本、中國台灣和大陸廠家目（mù）前的成熟（shú）產品，為我國汽車、摩托車、電動自行車、電動車等相關產（chǎn）業爭取到知識產權保護，搶占了（le）技術製高點（diǎn）。 該係統排除了終端前的傳動係統中各種複雜綜合因素的影響（xiǎng），直接參與傳動傳感，自動匹配（pèi）調整，大幅度減少汽車、摩托車尾氣排（pái）放，能大幅度降低能（néng）源損（sǔn）耗，最高可節（jiē）能20％，是現有國內外電（diàn）控電（diàn）噴（pēn）成熟技術無法比（bǐ）擬的。係統主要用於汽車、摩托車、機器（qì）人、儀器儀表、家用（yòng）電器、礦山、起重、交通、建築、輕工、食品、化（huà）工、石油、紡織、醫藥、工程機械、軍事乃（nǎi）至航（háng）天等智能傳動領域。