3月11日，成都市路橋（qiáo）公司工程管理部負責人向記者介紹，根據《城市橋梁養（yǎng）護技術規範》，結合三環路道路建成通車兩（liǎng）年（nián）來的運行現狀，為了解現有橋梁結構受力狀（zhuàng）況和工作性能，同時為橋梁的養護管理提供科學依據，確保（bǎo）橋（qiáo）梁（liáng）安全和（hé）暢通（tōng），他們特（tè）地通過招投標，選擇了實力雄厚的專業機構進行此次檢測。“因為該橋屬於城市（shì）一類橋梁，即重要的交通（tōng）要道橋梁，所以此次除進行常（cháng）規檢測（cè）外，重點將進行荷載實驗。”該負責人說。 　　此次檢測時間為（wéi）本月下旬，屆（jiè）時每天晚上10點到次日淩晨6點，火車南站斜拉橋將進行封（fēng）閉檢測（cè）。　　重（chóng）車“布陣”測橋體 　　據檢測機構負責人??中鐵西（xī）南研（yán）究院高級工程師陳釩介紹，此次對斜拉橋的荷（hé）載檢測將（jiāng）分為靜力和（hé）動力（lì）兩方麵。其中靜力檢測主要檢測在靜態情況下，橋體的（de）承重現狀。屆時，他們將調集（jí）數十輛載重至少在25噸以上的（de）車輛，對橋體進行檢測。而每輛車（chē）上裝載（zǎi）的並不是貨物，而是像天平砝碼一樣（yàng）的標準件，這種（zhǒng）“大號砝碼”每個都有5噸重。而為了（le）獲得各種（zhǒng）不同情（qíng）況下的不同數據，這幾十輛車將像打仗時的布陣一樣，作（zuò）出（chū）不同的排列。　　“聽診器（qì）”明察秋毫 　　與靜力檢測進行布陣（zhèn）不同，動力檢（jiǎn）測將讓重車以不同速度在橋上進（jìn）行各種狀態的（de）運動，以得（dé）到數據，如時速30公裏、40公裏、50公裏。另外，重車還（hái）將在橋體進行緊急（jí）刹車，以檢（jiǎn）測橋體的反應情況。 　　對於各種狀況下橋體的不同反應，將通過一種類似於人類看病時使用的聽診器一樣的傳感器，進（jìn）行數據收集，然後傳輸到（dào）分析儀器上，再經分析軟件進行（háng）分析，最後得出檢測的結果。“假如橋體有裂縫甚（shèn）至病害的話，我們都可以檢測出。”陳釩說，最後的檢測結果將在下個（gè）月分析（xī）得出。