日前，交通部公路科學研究所與新加坡陸路交（jiāo）通局簽署了路（lù）麵橫向力係數測試車和路麵自動彎沉檢測車出口的合同。這不僅是公路科學研究所自行研發的新技術產品（pǐn）首次走向國（guó）際市（shì）場，同時也標誌著我國交通行業的技（jì）術取得了長足的進步，改變了我國科學儀器長期依賴進（jìn）口的局麵（miàn）。 據了解，路麵抗（kàng）滑能力是反映路麵設計（jì）、築路材料、施工工藝、養護（hù）等各項技術的綜（zōng）合評（píng）價，是保（bǎo）證公路行車安全及維護必要的允許行車速度的一項（xiàng）重要指標。路麵彎沉是路麵結構強度的重要（yào）技術指標，是施工驗收及路麵評價和養護管理必須檢測的重要（yào）項目。 我國抗滑測試技術起步（bù）比較晚，通常采用傳統的擺（bǎi）式（shì）儀法。我國（guó）路麵彎沉的測試主流仍然應（yīng）用人工操作的貝克曼梁，測量效率較（jiào）低（dī），數據處理費工、費時。目前全國10多個省市推廣（guǎng）應用了30多套路麵（miàn）橫向力係數測試車和18套路麵（miàn）自（zì）動彎檢測車，用戶（hù）主要為各省市的（de）交通工（gōng）程質量監督部門，有效地解決了路麵的施工質（zhì）量控製、施工質量驗收及路麵評價和養護管理等問題，普遍反映較好（hǎo）。