寧波（bō）工（gōng）程學院（yuàn）發明的一項（xiàng）技術解（jiě）決了寧波杭州灣跨（kuà）海大橋的（de）一大難題：通過埋設（shè）在大橋混凝土結（jié）構裏的一種傳感器，依靠傳感器發出的信號，人們就能準確地預測大橋結構最主要（yào）部分???混凝土結構的壽命，從（cóng）而預（yù）測整座橋（qiáo）的安全使用年（nián）限。 　　據（jù）悉，這項（xiàng）技術將成為杭州灣跨海大橋達到100年設計使用年限的關鍵技術之一，這項技術的使（shǐ）用將填（tián）補（bǔ）國內空白。 　　記者昨天在寧波工程學院了解到，由幹偉忠教授主持的這項研究始於2002年。據幹教授介紹，海（hǎi）洋環境的混凝土結構，一旦鹽分滲入，年深月久，混凝土（tǔ）結構中的鋼筋就會生鏽而膨脹，混（hún）凝（níng）土結構（gòu）因被擠裂而破壞，其直接後果就是大橋耐久性下降，使用壽（shòu）命縮短。因而國內沿海（hǎi）橋梁以及港口工程很多達不到設（shè）計使用年限，而杭州灣跨海大橋建在（zài）強潮流、多鹽分的沿海地區，要確保100年的使用年限，其難度之大可（kě）想而知。 　　其中一個重主（zhǔ）要的原因就是，目前尚無（wú）一種科學的監測係統，能（néng）預（yù）測大橋混凝土（tǔ）結（jié）構耐久性強弱，為橋梁維修提供信號（hào）。而工程（chéng）學院這一研（yán）究成果解決（jué）了此難題，這在國內還是首創。 　　國內專家對該項目研究帶來的（de）社（shè）會效（xiào）益、經濟效益很看好。他們認為（wéi）該項目研究在填補國內混凝土結構耐久性檢測技術領域的空白的同時（shí），也將對今（jīn）後浙東沿海進（jìn）行大規模（mó）基礎設施建設和我國建（jiàn）設跨海特長（zhǎng）型橋梁，如論證中的同三線跨越渤海灣、長江口、珠江口、瓊州海峽的橋涵都具有特殊意義。