著名波譜技術專家應懷樵教授主持下的北京東方振動和噪聲技術研究所,經過20多（duō）年的開拓創（chuàng）新,在開發“移動（dòng）實驗室”??便攜式INV303/306係（xì）列智能（néng）數（shù）據（jù）采集處理和（hé）計量係統上（shàng）,取得新突破。計量界專家日前經評議認為,這一係統填補了我國在超低頻信號快速測量方麵（miàn）的空（kōng）白,其中多通道、多功能（néng）實時信號測（cè）量處理技術達到國際先（xiān）進水平。 應懷樵介紹,這一係統包含了86項特殊波譜新技術和工程應（yīng）用新技術,具有數百項分（fèn）析測試功能,可以取代（dài）實驗室常用的數據采集器、示波器、數據編輯器、波形分析儀、頻率計、地震檢測（cè）儀、噪聲測試分析儀等50多種儀器,是可以廣泛應用於科研設計、高校、計量測試、國（guó）防軍工、航天航空、船舶、機械、鐵道、建築、石油、石化、電子等領域的虛擬儀器庫軟件包,構成（chéng）了“移動實驗（yàn）室”。其（qí）體積小巧（qiǎo）輕便,與筆記（jì）本電腦配套使用,可以裝進提包拎著走。 應用這一係統可以發現、避免共振的產生,進而減少（shǎo）事故的發生。應懷樵說,為什麽有一次衛星發射失敗 就是衛星與火箭發生共振,導致火箭發射失敗;為什麽（me）二次世界大戰期間,德國有很（hěn）多飛機自行下墜,導致機毀人亡 後來人（rén）們發現,這是飛機翅（chì）膀與空氣氣流發生共振所致。 應懷樵（qiáo）助手、北京大學（xué）博士後沈鬆介紹,建築物、交通工具、家用電器等都存在或（huò）大或小（xiǎo）的振動（dòng）。為（wéi）什麽有的汽車坐著舒服,有的汽（qì）車顛（diān）得厲害 這除了和路況、零配件質（zhì）量有關（guān）外,能否處理好共振和減（jiǎn）振問題（tí）,是一個重要因（yīn）素。任何樓房、橋梁（liáng）都有擺動現象,如果其擺動的（de）頻率和風、地震、火車等外部（bù）作用力發生共振,房屋、橋梁就易損壞甚至倒塌。計（jì）算（suàn）機如果存在共振,不僅噪聲大、易出現讀取錯（cuò）誤,也容易損壞硬盤。這一係統可以實時快速檢測出某種物體的振動頻率,還可以根據分析結（jié）果改變（biàn）其內在振動頻率、采取減振措施等及時防止出（chū）現共振。