6月1日零時，湖南省高速公路正式對載（zǎi）貨類汽車實施計重收費。為了這件在（zài）湖南省高速公路發展史上具有裏程碑意義的大事，湖南省計量檢測研究院曆時兩個多月，完成了243台計重收（shōu）費衡（héng）器（qì）的首次檢定工作，為計重收費係統按時（shí）開通打下了堅（jiān）實的基礎。
      據（jù）了解，湖南省高速公路通車裏程已（yǐ）達1431公裏，路網（wǎng）建設和農村建設等也在快速推進，公路基礎設施的改善促進了全省（shěng）經濟建設和社會發展。但是，車（chē）輛“大噸小標”和超限超載等現象也日益（yì）嚴重（chóng），有愈演愈烈之勢，對高速公路乃至社會造成了嚴重的影響和危害。表現在既嚴重損壞了高速公路，大大縮短了高速公（gōng）路的使用年限，也影響了（le）高速公路交通安全，導致交通（tōng）事故多發，危害（hài）了人民群眾生（shēng）命財產安全，還增加了合法運輸車輛的運輸成（chéng）本，不利（lì）於貨運市場的良性發展。
      麵（miàn）對這一現狀（zhuàng），湖南高速公路管理（lǐ）局根據相關（guān）的法律法規和規（guī）定，從2003年（nián）開始籌備對載貨類汽（qì）車實施計重收（shōu）費。高（gāo）速公路計重收費衡（héng）器的檢定工作自然就落到了湖南省計量檢（jiǎn）測研究院的身上。檢定計重收費衡器看起來似乎與檢定其他（tā）衡器沒有區別，其實有許多不同之處，其類型不同，結構不同，屬動態衡器。檢定工作表麵（miàn）看簡單，實際操作具有一定的技術含量，在收費站檢定各個環節需要聯（lián）絡、溝通，並潛藏著高度的安全隱患。在湖南省質（zhì）量技術監督局的高度（dù）重視和大力支（zhī）持下，湖南省計量院從檢定（dìng）技術方案、設（shè）備、人員等方麵做（zuò）好充分的準備，針對計重收費衡器彎板式的結構特點，計（jì）量院多次召集有關人員討（tǎo）論檢定方法（fǎ），依據《動態車輛自動衡器》 國家檢定規程，並參考湖南省高速公路管（guǎn）理局對計重收費衡（héng）器的招標技術文件，製定（dìng）了具有科學性又切（qiē）合實際的檢定方（fāng）案。檢定人員更是以（yǐ）強烈（liè）的責任（rèn）心和團隊作戰及吃苦耐勞的精神，在既不影響收費站的正常收費工作（zuò），又不阻塞道路通行的情（qíng）況下，在（zài）最短（duǎn）的時間內完成了京珠（zhū）高速、衡（héng）棗高速（sù）、衡大高速、長永高（gāo）速、潭邵高速等8條高速公路，涉及65個收費站安裝（zhuāng）的243台計（jì）重（chóng）收費衡器的檢定工作。
      實施計重（chóng）收費（fèi）是一項複雜的社會係統工程，涉及麵廣、工作量大、情況（kuàng）複雜，事關人民群（qún）眾的切身利益，事關湖南省高速公路和（hé）建設，事關高速公（gōng）路（lù）服務富民強省的力度，而且，計重收費在湖南還是一項十分陌生（shēng）的工作，在實施過程中，難免會遇到這樣或（huò）那樣的問題。為預防計重收費開通後由於（yú）計重不準所引起的糾紛，計量院還組織人員到相鄰省（shěng）份計量（liàng）係（xì）統進行調研，吸收（shōu）外省檢（jiǎn）定方麵的經（jīng）驗（yàn），製定出突發事件處理方案。檢測人員則嚴格按照檢（jiǎn）定規範進行檢定，對檢定（dìng）不合格（gé）的產品（此次檢定為首次檢定與驗收檢測相結（jié）合，調試好後再（zài）檢定），要求重新調試或更換部件，甚至（zhì）要求返工安裝重新檢定，並兩次專程開檢衡車到湖南（nán）省與湖北省交界（jiè）處的收費站進行稱重比對，其比對（duì）結果符合湖（hú）南省計重衡器的計量允差要求，確保了計重收（shōu）費衡器的準確可靠。
      湖南省計量（liàng）院負責人（rén）表示，將不斷總結經驗，密切與湖（hú）南（nán）省高管局（jú）的聯係，努力做好檢定計重收費衡器後期工作（zuò），按照計量法律法規嚴（yán）格執行周（zhōu）期檢定，既為湖南省高速公路（lù）事業做好服務（wù）工作（zuò），又讓廣大的（de）司機朋友放心駕駛（shǐ）。