貴州省銅仁地區質量技術監督檢測所　陳博（bó）真

　　隨（suí）著加油機使（shǐ）用年限的增加（jiā），流量計（jì）的（de）誤差也會發生（shēng）變化。因為加油機工作時，流量計中活塞與計量室發生摩擦，時間長了，由（yóu）於磨損使間隙增大，誤差（chà）也隨之增大。解決的辦法（fǎ）一般（bān）是通過調整流量計上的調（diào）量小活塞來進（jìn）行修正。

　　如果加油機的使用年（nián）限太長，超（chāo）過了流量計的使用壽命，則再調整流量計（jì）上的調量小活（huó）塞也不能（néng）解決超差問題。筆者曾遇見多起加油站的工作人（rén）員反映加油（yóu）虧損，特別是汽油虧損嚴重（chóng），遠遠大（dà）於國家規（guī）定的0.3%的範圍。而（ér）筆者（zhě）在計量檢定時，卻發現加（jiā）油機的誤（wù）差基本上都在允許誤差範圍內；采用（yòng）小流量檢測時，誤差比采用大流量檢測時偏大一點（diǎn），但也在允許誤差範圍（wéi）內，隻是重複性誤差不合格，這一檢測結果與加油站（zhàn）工作人員反映的加油虧（kuī）損數量相（xiàng）差甚遠。後（hòu）來加油站的工作人員（yuán）反映說（shuō），現在來加（jiā）油（yóu）的摩托車和（hé）麵包車很多，加油的金額（é）多為5元、10元，頂多（duō）20元(約（yuē）合1.3升、2.7升和5.4升（shēng）)。他們用1升的量筒測量時，發現加油機（jī）給的油偏多。於是筆者采用（yòng）小數量累積的辦法來進行測量，選（xuǎn）用20升的標準（zhǔn）量（liàng）器，用5升（shēng）4次累積測量時，有的加油機（jī）誤差為-2%～-3%；用2升10次累積測量（liàng）時（shí），有的加（jiā）油機誤差為-3%～-5%，為國家規定（dìng）允許誤差的10倍～17倍(均為多給油)。這些加油機多為使用年限在4年或4年以上的汽（qì）油加油機，而（ér）柴油加油（yóu）機和使用年限在4年以下（xià）的汽油加油機一般沒有（yǒu）這種（zhǒng）現象，這（zhè）一檢（jiǎn）測結果與加油站（zhàn）工作人員反映的情（qíng）況大致吻合。

　　據筆（bǐ）者了解，目前（qián）國產的金屬活塞（sāi）型流量計的使用壽命一般（bān）在3年～5年，根據實際使（shǐ）用程度（dù）(售油量)和所加油品的不同，其使用壽命也不同，如柴油本身具有一定的潤滑作用並且黏度大，故用（yòng）於加柴油的流量計（jì）其使用壽命都在5年（nián）以上。而汽油本身沒有潤滑作用，從（cóng）而使活塞與計量（liàng）室的（de）磨損大（dà），加之汽油黏度小，造成漏流量增（zēng）大，所以用於加汽油（yóu）的流（liú）量（liàng）計其（qí）使用壽（shòu）命一般在3年～4年。

　　要判別已經達到使用壽命的流（liú）量計，可以（yǐ）采用以下辦法來進行（háng）判定。當采用大流量測量合格，而小流量累積測量出現嚴重（chóng）超差，經過調整流量計（jì）上的調量活塞，以（yǐ）及更換流量計裏的連接塊也（yě）不能解決超差時（shí），通過檢查活塞與計量室（shì）的間隙（xì），發現活塞與計量室有（yǒu）摩擦不到的（de）地方，這時基本上可以判定此流量計已經達到使用壽命（mìng）。這樣的加油機必須通（tōng）過更換流量計的辦法才能（néng）解決虧損（sǔn）問題。

　　如果有的加油（yóu）站一時來不（bú）及更換流量計，急需繼續（xù）營業，又不願虧損的話，可采取應急（jí）措（cuò）施，就是把用於加柴油的流量計與用於加汽油的流量計暫時對換，等有了新的流量（liàng）計後再換（huàn）回來。因（yīn）為（wéi）加柴油的流量計（jì）磨損小，當把用於加（jiā）柴油的流量計用來加汽油（yóu）時，誤差（chà）也較小；而當把用於加汽油的流量計（jì）用來加柴油時，雖然流量計磨損較大，但由於柴油的黏（nián）度大，漏流（liú）量小，所以誤差也就小。筆者曾試驗過幾次（cì），效果不錯。

　　另外還有一種情況，就是有的加油機上電磁閥壞了，或（huò）者是早（zǎo）期生產（chǎn）的加油機沒有安裝電磁閥。這類加油機也會出現計量超差的現象，特別是使（shǐ）用年限較長的汽（qì）油加油機用小流量累積（jī）測量時誤差更（gèng）為突出（chū）。對於電磁閥損壞的，應及時（shí）更換電磁閥；沒有電磁閥的加油機，如果更換流量計後誤（wù）差仍然較大，這時應該再（zài）檢查油氣分離器中的出口閥是否靈活，因為出口閥卡死而不能複位也會（huì）出現計量超差的現象。這是因為出口閥卡死後，當（dāng）加油機采用定量加油時（shí），加油機（jī）在停（tíng）機前沒有緩（huǎn）衝，停機瞬（shùn）間在油氣分離器中的（de）殘餘壓力（lì）會把一部分油（yóu）經過出口閥壓往輸油管經加油槍口流出。這部分油（yóu）我們把它稱為過衝量，即便是出口閥沒有卡死，過（guò）衝量在沒有安裝（zhuāng）電（diàn）磁閥的加（jiā）油機上依然存在。建議（yì）沒（méi）有安裝電磁閥的加油機應加裝電磁閥，不能安裝電磁閥的加油機應盡快（kuài）淘汰。