一、測量方（fāng）法

　　發動機轉速的（de）檢（jiǎn）測采用0.1級數字轉速表直接檢測發動機綜合測試儀（yí）檢定（dìng）儀發動機轉速，並求出汽油發動機和柴油發動機轉速（sù）示值誤差。    

　　二、數學（xué）模型（xíng）

    
　　式中:δ_q——示值誤差，%；——測試（shì）點（diǎn）讀數平均值；n——測試點標（biāo）稱值。
    

　　三、方差及傳播係數

    方差:
    傳播（bō）係數:    

　　四、標準不確定度一覽表(見表1)

    表1  柴油、汽油發動機轉速標準（zhǔn）不（bú）確定度（dù）一覽表

　　1.汽油發動機轉速示值誤差的不確定度分量
　　(1)測量重複性估算的不確定度分量
　　用數字轉速表測量發動機綜合測試儀檢定儀的汽油發（fā）動機轉速，取測量點為1200r/min，在等精度條件下反複（fù）測量8次，其讀數為1200r/min、1198r/min、1199r/min、1200r/min、1202r/min、1202r/min、1198r/min、1199r/min。重複性S的計算（suàn）為:
    
    化為相對誤差，且實際（jì）測量（liàng）結果是取3次（cì）測量的（de）平均值來計（jì）算,所以得:
    
    自由度:
    該重複性（xìng）不確定度分析已包含了測量的安裝誤差、定位誤差、瞄準誤差和讀數誤差等因素造成的影響。
    (2)標準器自身的不確定度分（fèn）量u(n)
    使用的數字轉速表為0.1級，是極限誤差，均勻分布，則:
    
    自（zì）由度:ν(n)=∞
    (3)合成標準不確定度u(δ_q)
    
    (4)有效自由度ν_eff
    
　　2.柴油發動機（jī）轉速示值誤差的不確定度分量
　　(1)測量重複性估算的不確定度分量（liàng）
　　用（yòng）數（shù）字轉速表測量發動機綜合測試儀檢定儀的柴油發動機轉速，取測量點為1000r/min，在（zài）等精（jīng）度條件下反（fǎn）複測量8次，其讀數為1000r/min、1002r/min、999r/min、999r/min、1002r/min、1002r/min、999r/min、1000r/min。重複性（xìng）S的計算為:
    
    化為相對誤（wù）差，且（qiě）實際測量結果（guǒ）是取3次測量（liàng）的平均（jun1）值來計算的，所以得:
    
    自由度:
    該重複性不確定度分析（xī）已（yǐ）包含了測量的安（ān）裝誤差、定位誤差、瞄準誤差（chà）和讀數誤差等因素造成的影（yǐng）響。
    (2)標準器自身的（de）不確定度分量u(n)
    使用的數字轉速表為0.1級，是（shì）極限誤差，均勻（yún）分布，則:
    
    自由度:ν(n)=∞
    (3)合成標準不確定度u(δ_q)
    
    (4)有效自由（yóu）度ν_eff
    
　　查（chá）表得:t_0.95(7)=2.36
　　由此可見，汽（qì）油發動機和柴油發動機轉速示（shì）值誤差測量合成（chéng）不確定度都是0.08%，有效（xiào）自由度ν_eff都是7。所以汽油發動機（jī）和柴油發動機轉速示值誤差測量的擴展不（bú）確定度不分別（bié）計算。    

　　五、汽油發動機和柴油發動機轉速示值誤差測量擴展不確定度<i>U</i>₉₅

　　U₉₅=t_0.95(7)×u(δ_q)=2.36×0.08=0.19%
　　作者單位【深圳市康士柏實業有限公司】