沈陽鐵路局吉林計（jì）量測試管理所　郝飆

　　根據JJF1059-1999《測量不確定度評（píng）定與表（biǎo）示》和非自動軌道衡檢定規程，應（yīng）該對（duì）各軌道（dào）衡分站建立的社會公用計量（liàng）標準——檢衡車標準裝置測量不確定度進行（háng）重新評定，從而對檢衡車標準裝置檢定非自動軌道（dào）衡的可行性進行判定。現以T型檢衡車標準裝置為例，說明如何進行不確定度（dù）評定。    

　　一、概述

　　1.評定依據
　　JJF1059-1999《測量不確定度評定與表示》
　　JJG142-2002《非自行指示軌道衡》檢（jiǎn）定規程
　　JJG781-2002《數字（zì）指示軌道衡》檢定規程
　　2.環境條件:遇雨、雪或其（qí）他（tā）可能影響檢定工作的情況（kuàng）應停止檢定。
　　3.測量標準:社會公用（yòng）計量標準器（qì）T_6F型檢（jiǎn）衡車或T₇型檢衡車。
　　4.測量對象:非（fēi）自動（dòng）軌道（dào）衡，測量範圍:(0～100)t，分度值:20kg、50kg。
　　5.測量方法和測量過程:采取（qǔ）直接比較法，用砝碼直接加載、卸載的方式，分段測量示值與標準砝碼（mǎ）之差即（jí）為軌道衡的示值（zhí）誤差。    

　　二、數學模型（xíng）

　　ΔM=M-M₀
　　式中:ΔM——非自動軌道衡的示值誤差；M——非自動軌道衡的示值（zhí）；M₀——砝碼、砝碼小車或檢（jiǎn）衡車的質量。    

　　三、輸入量（liàng）的標（biāo）準不（bú）確定度評定

　　1.輸入量M的標準不確定度
　　來源u_(M)主要是非自動軌道衡（héng）讀數誤差、偏載引入的不確定度分量等。

　　(1)輸入量M的標準不確定度的（de）評定(用B類評定方法)
　　因為非自動軌道衡分為非自行指示軌道衡和數字指示（shì）軌道衡兩種，因此讀（dú）數誤差導致的不確定度（dù）應根據被檢軌道衡的種類不同進（jìn）行分（fèn）別評定。
　　對於非自行指示軌道衡主（zhǔ）要指估讀示值引入的不確定度分量，取分（fèn）度值20kg的1/5作為區間，按均勻分布處理，u_(M11)=0.29×(20/5)=1.16kg
　　估計=0.20，則自由度。
　　對於（yú）數字指示軌道衡主要指顯（xiǎn）示分辨力引入的不確定度分量，應取分度值d作為區間，按均勻分布處（chù）理，u_(M12)=0.29×(20/2)=2.9kg
　　估計=0.10，則自由度。

　　(2)偏載引起的標準不確定度u_(M2)的評定(用B類評定方法)
　　軌道衡在進行偏載檢（jiǎn）定時，用24t的裝載（zǎi）砝碼小車（chē）由台麵一端開始依次推至各承重點及相鄰兩承重點的中間位置。最大值與（yǔ）最（zuì）小值之差一般不會超過40kg，半寬為20kg，而（ér）測量時放置砝碼的位置比較注意，偏載量遠比檢定時少，假設（shè）其誤差為偏載檢定時的1/5，並服從均勻分（fèn）布，包含因子，可（kě）得
    估計=0.10，則自由度。

　　2.輸入量M₀的標準不確定度評定
　　輸入量M₀的標準（zhǔn）不確定度可以根據T_6F檢衡車（chē）的檢定證書中得到，如檢定證書沒有給出擴展不確定度，則按JJG567《檢衡車》檢定規程（chéng）給出的允差要求，標準不確定度等於檢衡車的最大允許誤差的。
　　查檢衡車規（guī）程得到80t檢衡車，最大允差為±10.4kg，其（qí）標準不確定度u(M₀)==6.00kg,估計=0.10，則自由度    

　　四、合成標準不確定度評定（dìng）

　　1.靈敏係數
　　數學模型:ΔM=M-M₀
　　靈敏係數（shù）:

　　2.標準（zhǔn）不確定（dìng）度匯總表(見表（biǎo）1)
    

　　3.合成標準不確定（dìng）度（dù）計算
　　由於輸入量彼此（cǐ）獨立不相關（guān），因此對於非（fēi）自行指示軌道衡示值誤差測（cè）量結果的合成（chéng）標（biāo）準不（bú）確定度
    
　　對於數字指示軌道衡示值誤差測量結（jié）果的合成標準不確（què）定度
    

　　4.合（hé）成標準不確定度的有效自由度
　　對於非自行指示軌道衡示值誤差測量結果的合成標（biāo）準不確定度的有效自由度
    
　　對於數字指示軌道衡示值（zhí）誤差測量結果的合成標（biāo）準（zhǔn）不確定度
        

　　五（wǔ）、擴展（zhǎn）不確定度的計算

　　依據JJF1059-1999《測量不確定度評定與表示》，對應於置（zhì）信概率p=0.99,按有效自（zì）由度ν_eff=67，查t分布表得K_p=2.661；按有效自由度ν_eff=90，查t分布表得K_p=2.638。
　　對於非自行指示（shì）軌道衡示值誤差測量結果的（de）擴展不確（què）定度
　　U₉₉=K_p×u=2.661×6.5=17kg
　　對於數字指（zhǐ）示軌道衡示值誤差測量結果的擴展不確定度
　　U₉₉=K_p×u=2.638×7.1=19kg    

　　六、檢衡（héng）車標準裝（zhuāng）置的測量不確定度

　　根據檢定規程和檢定係統表的要求，用檢衡車標準（zhǔn）裝置檢定（dìng）軌道衡（héng）示值誤差測量結果的擴展不確（què）定度不應超過軌道衡允（yǔn）許誤差限值的1/3，因此本標準裝（zhuāng）置可以開展非自動軌道（dào）衡中準確度級的檢定（dìng）工作。